Pakistan Beli J-10CE Karena Lebih Unggul Dari Rafale
Pemilihan jet tempur J-10CE ini tidak hanya keuntungan besar bagi Pakistan untuk melengkapi pesawat tempur canggih, tetapi juga keuntungan besar untuk meningkatkan operasi intersepsi udara-ke-udara. Karena Jet tempur J-10CE sendiri merupakan jet tempur superioritas udara yang secara alami bagus dalam pertempuran udara-ke-udara, bagi AU Pakistan, penambahan jet tempur J-10CE tidak hanya dapat meningkatkan kemampuan tempur udara AU Pakistan. Tetapi juga meningkatkan kinerja kekuatan ofensif dan defensif dan keseluruhan AU Pakistan.
Misalnya, setelah jet tempur J-10CE diubah namanya menjadi J-10CP, lawan pertama jet tempur J-10CE adalah jett tempur Rafale dari India Selatan, meskipun J-10CE memiliki sedikit perbedaan antara berat lepas landas maksimum dan berat lepas landas. point plug-in dari pesawat tempur Rafale, tetapi tidak ada maslah untuk bisa mngungguli Rafale.
Karena dari tata letak aerodinamis jet tempur J-10CE dan Rafale, kedua pesawat tempur mengadopsi tata letak aerodinamis canard (sayap bebek), namun jet tempur Rafale mengadopsi desain close-coupled. Keuntungan dan fungsi terbesar dari sayap canard adalah sayap utama dibuat lebih besar untuk berkarakteristik daya angkat, sambil mempertimbangkan peningkatan tertentu dalam kemampuan manuver.
Di sisi lain, desain canard jet tempur J-10 tidak menggunakan desain kopling jarak dekat seperti jet tempur Rafale, maupun desain kopling jarak jauh jet tempur Typhoon, tetapi menggabungkan keunggulan kedua belah pihak, dan canard mengadopsi desain kopling jarak menengah. Keuntungan terbesar dari desain ini adalah canard jet tempur J-10 tidak hanya dapat meningkatkan daya angkat sayap utama, tetapi pada saat yang sama, canard jauh dari sayap utama, dan juga dapat memberikan momen pitching yang lebih besar yang memungkinkan meningkatkan kinerja tempur super-manuver dari jet tempur J-10.
Selain itu, meskipun jet tempur Rafale bermesin ganda dan J-10CE berdesain mesin tunggal, jet tempur Rafale hanya menggunakan dua mesin dorong menengah dengan daya dorong (thrust) afterburner hanya 9,3 ton; sedangkan jet tempur J-10CE langsung menggunakan daya dorong afterburner mencapai 14 ton, dengan mesin turbofan WS-10B dengan thrust 10 ton.
Desain mesin ganda dari jet tempur Rafale membuat daya dorong totalnya jauh lebih besar daripada mesin tunggal J-10CE, dan bobot lepas landas maksimumnya juga jauh lebih besar, tetapi kelemahan terbesar dari daya dorong sedang dibandingkan dengan mesin besar bermesin tunggal.
Namun, kelemahan terbesar dari gaya dorong sedang dibandingkan dengan gaya dorong besar bermesin tunggal adalah perbedaan gaya dorong.
Yang penting akselerasinya jauh lebih buruk, artinya, ketika digunakan untuk untuk pertempuran superioritas udara dan pertempuran super manuver, jet tempur J-10CE dengan akselerasi yang lebih kuat jauh lebih kuat daripada jet tempur Rafale dalam hal sudut melayang dan kelincahan sesaat, belum lagi keunggulan tata letak aerodinamis jet tempur J-10CE.
Perbandingan performa J-10C dan Rafale telah dianalisis oleh banyak ahli. Dibandingkan dengan Rafale, J-10C memiliki beberapa keunggulan yang signifikan. Yang pertama adalah performa stealth dari J-10C. Volume (demensi) J-10C lebih kecil dari Rafale, dan asupan udara dan bagian lain lebih unggul, Sehingga sifat silumannya (stealth) dioptimalkan, penampang refleksi radar jauh lebih kecil daripada Rafale.
