Pembukaan jalur ini membuat rakyat Laos pertama kali melihat dan merasakan kenyamanan kereta transnasional, dan juga terkait erat dengan perkembangan hubungan sosial Laos dengan Tiongkok.
Jaluir kereta ini merupakan infrastruktur penting untuk memajukan pembangunan Kawasan Perdagangan Bebas Tiongkok-ASEAN, dapat dikatakan telah dibangun "jalan untuk menjadi kaya" dan "jalan menuju kebahagiaan" untuk Laos dan bahkan negara-negara Asia Tenggara, dan merupakan perpanjangan efektif dari IBR.
Setelah selesainya proyek kereta Tiongkok-Laos-Kunming-Vientiane, hal ini akan memberikan dorongan baru ke dalam pembangunan ekonomi Semenanjung Indochina. Jalur ini telah mempromosikan pembangunan ekonomi dan sosial Laos, meningkatkan efisiensi dan tingkat transportasi lokal, membawa titik pertumbuhan ekonomi baru ke Asia Tenggara, dan memberikan ide-ide baru dan peluang baru untuk kerjasama dan pembangunan di wilayah Asia.
Selama pembangunan jalur Kereta Tiongkok-Laos ini, biaya pembelian pasir, alat-alat berat, semen, dan bahan lainnya di Laos melebihi RMB 3,6 miliar yuan, secara langsung mendorong lebih dari 32.000 pekerjaan lokal di Laos. Dikombinasikan dengan pelaksanaan proyek, ini membantu penduduk desa sepanjang jalan untuk membangun kembali jalan, kanal, rumah, dan trotoar baru. Pipa air, dll., telah secara efektif meningkatkan infrastruktur lokal. 168 sukarelawan telah diberikan pendidikan ketrampilan, lebih dari 2.650 kunjungan di klinik gratis, dan lebih dari RMB 1,1 juta yuan dalam bentuk donasi dan bahan.
Jalur Kereta Tiongkok-Laos adalah proyek unggulan dari kerja sama yang saling menguntungkan dan pembangunan bersama "IBR" antara kedua negara. Sejak dibuka selama lebih dari setengah bulan, jalur ini telah mencapai hasil yang nyata. Menurut statistik, Tiongkok: Yunnan, Shandong, Jiangsu, Zhejiang, Chongqing, Sichuan, Guangdong dan tempat-tempat lain telah membuka kereta barang internasional di jalur ini.
Pada 15 Desember 2021, nilai total barang impor dan ekspor telah melebihi RMB 100 juta yuan. Pada 20 Desember 2021, bagian Laos dari Kereta Tiongkok-Laos ini telah mengirim total 22.000 penumpang.
Saat ini, Tiongkok adalah sumber investasi terbesar di Laos. Proses pembangunan kereta ini juga memungkinkan kedua negara untuk berkomunikasi di tingkat teknis. Mungkin karena kepercayaan mereka pada kekuatan infrastruktur Tiongkok.
Penyelesaian proyek juga telah mendorong masuknya investasi langsung dalam jumlah besar, ini berarti bahwa tidak hanya perjalanan lintas batas masyarakat kedua negara menjadi lebih nyaman, tetapi perdagangan komoditas juga akan lebih nyaman, yang akan meningkatkan banyak lapangan kerja dan pada saat yang sama meningkatkan daya konsumsi wilayah dan menyuntikkan vitalitas ke dalam pembangunan ekonomi di sepanjang rute.
Bagi Tiongkok, Jalur ini merupakan bagian penting dari tata letak strategis yang lebih besar. Jalur pelayaran Tiongkok, terutama dari Eropa dan Timur Tengah, pada dasarnya akan melewati Selat Malaka.
Dapat dikatakan jika suatu waktu terjadi hambatan di Selat Malaka, maka akan berdampak relatif besar terhadap jalur komunikasi maritim Tiongkok, terutama untuk pengiriman minyak dari Timur Tengah. Untuk itu, Tiongkok telah memperkuat konstruksi kekuatan maritim di satu sisi, dan di sisi lain Tiongkok juga telah membuat strategi lain dengan menargetkan transpotasi dari daratan.
Jalur Kereta Tiongkok-Laos adalah bagian penting dari Rencana Jalur Kereta Trans-Pan-Asia. Lingkaran Ekonomi Jalur Kereta Trans-Pan-Asia yang dibangun oleh Jalur Kereta Pan-Asia merupakan tumpuan penting bagi integrasi Tiongkok dengan Semenanjung Indochina yang merupakan langkah pertama yang solid.
