Mengapa Bandara ini dibangun?Â
Saat ini, penerbangan sipil Dalian terutama bergantung pada Bandara Internasional Zhoushuizi. Bandara ini dibangun pada tahun 1927. Setelah P.D. II, AU Soviet bertanggung jawab untuk jangka waktu tertentu dan secara resmi diserahkan kepada PLA pada tahun 1955. Pada tahun 1973, Bandara Zhoushuizi diubah menjadi bandara sipil.
Karena sudah lama dibangun, Bandara Zhoushuizi telah menjadi bandara yang langka berada di tengah kota, sehingga sangat dekat dengan pemukiman penduduk, dan banyak warga  dapat langsung melihat naik turunnya pesawat langsung di rumah mereka. Meskipun nyaman bagi masyarakat untuk bepergian, tapi itu juga memiliki dampak yang lebih besar pada tekanan lalu lintas kota.
Dan karena kekhususan batas ketinggian, perkembangan perkotaan dan konstruksi perkotaan juga sangat terpengaruh; memang, dalam arti tertentu, menonton pesawat lepas landas dan mendarat di rumah adalah hal yang emosional, tetapi kebanyakan orang masih tertarik dengan pesawat. Tetapi akan bosan dan mengganggu dengan suara lepas landas dan mendarat pesawat.
Selain itu, dengan peningkatan tingkat materi masyarakat dalam beberapa tahun terakhir, industri pariwisata Dalian sangat berkembang. Selain itu, Bandara Zhoushuizi telah membuka layanan udara dengan lebih dari 100 kota di sepuluh negara di dunia, dan arus penumpang telah meningkat secara dramatis dari tahun ke tahun.
Kita juga mengetahui, dengan perkembangan berkelanjutan dari negara Tiongkok dalam beberapa tahun terakhir ini, tidak heran jika berkemampuan untuk membangun bandara lepas pantai yang begitu besar, yang tidak dapat dilakukan oleh negara lain.
Dominasi Bandara Internasional Kansai, Jepang tampaknya akan tersaingi oleh Bandara Dalian Jinzhouwan ini setelah selesai dibangun.
Bandara Internasional Dalian Jinzhouwan merupakan pembangunan Bandara pertama kalinya bagi Tiongkok dengan menggunakan reklamasi laut menjadi pulau buatan.
Setelah pembangunan bandara rampung, tampaknya Tiongkok juga akan menghadapi banyak masalah tentang laut dan pulau buatan ini. Â Bagaimana pun lingkungan laut harus dilestarikan dan dilindungi, tetapi selama bandara bisa berhasil dibangun di masa depan, pihak Tiongkok berkeyakinan dapat mengatasinya.
Namun, pihak Tiongkok menyatakan bahwa pembangunan Bandara ini memiliki lebih banyak keuntungan daripada kerugian bagi Tiongkok. Ini tidak hanya akan membawa Dalian ke era bandara ganda, tetapi juga meningkatkan arus penumpang di Tiongkok lebih cepat dan mempercepat pembangunan internasionalisasi kota Dalian.
Tapi banyak pengamat yang percaya bahwa ketika status internasional Tiongkok terus meningkat, Tiongkok akan dapat memecahkan masalah antara lingkungan dan pembangunan dengan lebih baik di masa depan, dan menjadikan Tiongkok lebih makmur dan indah.
