Mengamati Perkembangan Pembangunan Helikopter Militer/Sipil Tiongkok

Mengingatkan pada bentuk dan kinerja yang ditingkatkan dari helikopter tersebut, itu pada dasarnya berarti bahwa versi AL untuk helikopter Z-8L pada tahap ini secara resmi diluncurkan.

Meskipun ini adalah MV Penerbangan AD-PLA, perlu beberapa menit untuk menaiki Z-8L sebagai helikopter serba guna. Mungkin mereka harus berlatih tangan di darat terlebih dahulu. 

Dengan meningkatnya frekuensi pesawat berbadan lebar Z-8L, ini ditambahkan. Ini adalah perkembangan yang dimodifikasi dengan faktor risiko rendah.

Sumber: forceindia.net

Dilihat dari tingkat eksposur, perakitan berikutnya pasti akan lebih halus. Sama seperti Z-20 memiliki tingkat pengerjaan kelas satu, proses pembuatan Z-8L juga cukup tinggi dari layar MV. Transisi kulit bodi mulus dan paku keling las-lasannya rapi, tidak seperti industri kodian. Produknya lebih seperti karya seni.

Sumber: forceindia.net

Dilihat dari tingkat eksposur, perakitan berikutnya pasti akan lebih halus. Sama seperti Z-20 memiliki tingkat pengerjaan kelas satu, proses pembuatan Z-8L juga cukup tinggi dari layar MV. Transisi kulit bodi mulus dan paku keling las-lasannya rapi, tidak seperti industri kodian. Produknya lebih seperti karya seni.

Saat ini, industri penerbangan Tiongkok telah mengembangkan jet-jet tempur J-10, J-16 dan J-20 yang pengembangannya jelas lebih sulit.

Selain itu, pesawat angkut strategis Y-20 juga telah dimasukkan ke dalam layanan dalam batch untuk membentuk efektivitas tempur. Kinerja model ini berada pada tingkat yang lebih maju atau bahkan terdepan di dunia. 

Namun, dibandingkan dengan pesawat sayap tetap, tingkat pengembangan bidang helikopter jelas tertinggal, tapi bagaiman pun tidak lagi memalukan dengan bergabungnya Z-20 helikopter serba guna dengan daya 10 ton dengan korp serangan tank.

Tetapi masalahnya adalah bahwa helikopter besar menguji tingkat industri. Saat ini, tiongkok dapat membuat versi yang lebih maju di bawah 10 ton. Begitu untuk helikopter berukuran sedang ke atas, mereka tampaknya tidak berdaya.

Dengan bertambahnya peralatan skala besar, masalah transportasi jarak jauh berkapasitas besar mulai melanda misi ketiga layanan tersebut. Bagaimana mencapai titik ini telah menjadi masalah yang tidak dapat dihindari bagi industri penerbangan.

Hanya ada satu jenis helikopter besar dalam layanan aktif dari tiga layanan misi di atas, yang berasal dari SA321 Super Hornet helikopter yang diperkenalkan pada tahun 1970-an dan helikopter serba guna model Z-8 buatan domestik Tiongkok.