Faktanya, mesin turboshaft berperforma tinggi daya rendah dan menengah generasi kelima di AS dapat memiliki konsumsi bahan bakar yang lebih rendah. Misalnya, mesin turboshaft T900 pesaing T901 adalah 3 hingga 4% lebih rendah dari T901. Tapi militer AS ingin mengurangi produksi dengan alasan biaya perawatan.
Mesin T901 yang memiliki teknologi yang lebih sederhana dan kemampuan pertukaran yang lebih tinggi, selalu dipilih. Dalam hal suhu pra-turbin, yang merupakan salah satu indikator penting dari generasi kelima mesin turboshaft, baik T901 di AS dan turboshaft Aneto di Prancis keduanya tidak ada angka spesifik yang diungkapkan.
Namun, AS mengungkapkan bahwa T901 menggunakan bahan komposit berbasis keramik tahan suhu tinggi, dan suhu pusaran depan jauh lebih tinggi daripada 1290 derajat Celcius dari mesin T700.
Turbin listrik Aneto Prancis dikatakan mengadopsi desain suhu dan tingkat tegangan yang relatif konservatif untuk memaksimalkan umur mesin. Karena suhu pusaran RTM322 generasi sebelumnya telah mencapai 1327 derajat Celcius, suhu pusarannya tidak akan pernah lebih rendah dari parameter ini.
Tiongkok mengumumkan bahwa suhu di depan turbin mesin turboshaft generasi kelimanya adalah 1390 derajat Celcius, yang hanya sedikit lebih tinggi dari suhu mesin turboshaft yang digunakan di helikopter Z-20.
Dalam hal kemajuan pengembangan, Aneto Safran  Prancis telah membuat kemajuan tercepat, direncanakan untuk memulai sertifikasi kelaikan udara pada akhir tahun 2019,  sedang T901 di AS baru berencana untuk menyelesaikan pengembangan teknik pada 2024.
Mesin turboshaft generasi kelima Tiongkok kemajuannya paling lambat dan baru menyelesaikan demonstrasi proyek pada tahun 2010. Desain rencana keseluruhan diharapkan selesai sebelum 2018.Â
Pengamat memperkirakan bagi Tiongkok untuk menyelesaikan semua pekerjaan finalisasi proyek diperkirakan sebelum 2028, untuk mengejar tingkat teknologi mesin turboshaft canggih di negara-negara Eropa dan AS.
Ini adalah lanjutannya dari pasca peringatan PKT, dari konten video, ada kejutan kecil yang tidak terduga. Pola pengait jangkar untuk AL muncul di samping pintu helikopter Z-8L.Â
