Mesin menghasilkan output daya 14 ton dan memberikan rasio bypass yang lebih tinggi untuk efisiensi bahan bakar. Ini akan menggantikan mesin buatan Rusia D-30KP yang kurang kuat dan kurang efisien, yang menghasilkan 10,5 ton thrust/ dorongan. WS-20 turbofan telah dicoba pada pesawat uji Il-76 selama 2014-2015. Pengujian udara disimpulkan pada tahun 2015, membuka jalan untuk masuk layanan pada pesawat Y-20.
Pesawat Y-20 dapat melakukan misi dalam kondisi cuaca buruk dan juga dapat mendarat di bandara kecil di daerah pegunungan.
Landing Gear
Pesawat ini dilengkapi dengan landing gear yang dapat ditarik yang terdiri dari dua unit landing gear utama dan nose unit. Masing-masing dari dua unit utama di kedua sisi bawah pesawat memiliki enam roda, yang disusun dalam tata letak dua-dua-dua dari depan-ke belakang.
Terdapat gigi pada nose yang dapat dikendalikan termasuk unit kaki standar roda kembar. Yang memungkinkan roda pendaratan take-off dan landing di lapangan udara kasar atau landasan tak beraspal.
Pesawat Amphibi Terbesar di Dunia Tiongkok AG600
AG600, juga dikenal sebagai TA-600, adalah pesawat amfibi terbesar di dunia yang dikembangkan oleh produsen pesawat terbang negara Tiongkok, Aviation Industry Corporation of China (AVIC). Pesawat ini dibuat untuk pemadam kebakaran hutan, pemantauan lautan, SAR di samudra, dan misi penegakan hukum maritim.
Prototipe pertama AG600 diluncurkan pada Juli 2016 dari fasilitas produksi yang berlokasi di Zhuhai di Provinsi Guangdong, Tiongkok Selatan. Penerbangan pertama AG600 pada akhir 2016.
Pengembangan AG600
Rencana untuk pengembangan AG600 telah disetujui oleh pemerintah China pada tahun 2009. Pesawat ini dikembangkan oleh sekelompok 70 produsen komponen pesawat dan tim peneliti yang bekerja sama dengan lebih dari 150 institut di 20 provinsi dan kotamadya di Tiongkok.
