Pelajaran Dari Perang Malvinas
Pada tahun 1982, Inggris dan Argentina satu kali terjadi karena afiliasi Kepulauan Malvinas di Atlantik Selatan, terjadilah perang  Malvinas atau yang disebut  "Malvinas Naval Battle."
Argentina mengirim pasukan terlebih dahulu, mencoba untuk menduduki Kepulauan Malvinas secara militer.
Nama lengkap Malvinas adalah Kepulauan Malvinas. Terletak di landas kontinen Patagonia di Atlantik Selatan. Pada saat itu, menghadapi serbuan Argentina, Royal Navy Inggris segera mengirim pasukan. Mereka melintasi Atlantik dan menempuh jarak lebih dari sepuluh ribu kilometer sampai ke Kepulauan Malvinas, untuk melawan serbuan angkatan laut dan angkatan udara Argentina.
Namun, yang mengejutkan banyak kalangan pengamat militer, selama pertempuran ini, Angkatan Laut Kerajaan Inggris yang kuat telah mengalami kerusakan serius akibat sedikit gangguan elektromagnetik.
Selama dalam pertempuran ini AL-Inggris, mengalami bahwa radar peringatan dini destroyer "Sheffield" mengganggu komunikasi satelit. Untuk memastikan kelancaran komunikasi dengan daratan, mereka harus mematikan sementara radar.
Namun begitu ketika radar dimatikan, destroyer tersebut kebetulan terkena serangan rudal Exocet musuh dan menghancurkan. Dengan demikian destroyer "Sheffield" menjadi kapal perang Royal-Navy Inggris pertama yang hancur terserang musuh setelah P.D. II.
Tragedi yang disebabkan oleh gangguan elektromagnetik merupakan peringatan bagi pembangunan destroyer Tipe 052. Namun, untuk mengatasi masalah gangguan elektromagnetik, harus ada laboratorium interferensi elektromagnetik khusus.
Namun, pada masa itu, hal ini adalah pertama kalinya bagi Tiongkok menghadapi sistem elektronik besar dan kompleks seperti itu. Di Tiongkok masih belum ada peralatan pengujian khusus yang dibangun. Di banyak bagian, mereka hanya bisa menggunakan metode yang memakan waktu.
Kong Xiangchu, mantan Direktur Institute of a ship designer menceritakan: Dalam peperangan elektronik, ada gelombang pendek dan microwave. Ada juga radar, radar gelombang kondensasi. Kami membalikkannya atau membuka satu per satu. Setelah kami melakukan itu, kami memeriksa setiap perangkat untuk melihat apakah itu terganggu. Kemudian, kami melakukan pekerjaan yang sama dengan perangkat lain. Kami ikut sertakan semua ahli. Mereka sepenuhnya menyadari bahwa semua jenis antena di kapal perang gelombang elektromagnetik sangat kuat bisa merusak tubuh manusia. Namun, dihadapkan pada misi kehormatan ini, selama percobaan berlangsung, mereka tidak pernah melontarkan keluhan. Setelah serangkaian tes yang tak terbayangkan, sebagian besar masalah dapat dipecahkan di tempat.
Pada musim gugur tahun 1990, Â setelah berlangsung lebih dari 200 hari, komisioning berskala besar di darat selesai. Perangkat mencapai standar (mil spec) untuk dapat dipasang di kapal. Saat ini Pan Jingfu sebagai General Desinger akhirnya bisa merasa legah.
Sementara komisioning di darat sedang berlangsung, di Galangan Kapal Jiangnan, ada seorang pria yang sangat cemas. Liu Weixin, seorang pekerja model nasional, yang telah dikenal sebagai "raja pengelasan dari Galangan Kapal Jiangnan."
Sumber: http://www.12333sh.gov.cn
Sebelum ini, tidak ada masalah pengelasan baja yang bisa mengalahkannya. Namun, kali ini, dia begitu frustrasi. Lalu, apa sebenarnya yang membuat "raja las Galangan Kapal Jiangnan " ini merasakan begitu banyak tekanan?
Liu Weixin menceritakan: Masalahnya adalah retak. Baja itu memiliki kekuatan tinggi. Karena biasanya bahan baru ini 2,5 kali lebih kuat dari baja biasa. Semakin kuat materialnya, semakin banyak elemen yang terkandung dalam baja, semakin sedikit kemungkinan untuk dapat dilakukan pengelasan dan lebih banyak kemungkinannya untuk terdapat keretakan pada lokasi pengelasan.
Periode aplikasi dengan baja baru ini terlalu pendek. Ada banyak risiko yang tak terduga. Namun, tak ada yang menduga masalah itu terjadi di bagian pengelasan.
Mengingat cuaca di laut selalu berubah-ubah. Kekuatan laut juga tak bisa diprediksi. Karena itu, sedikit kesalahan pengelasan bisa mengakibatkan tragedi kerusakan kapal dan kematian untuk awak kapal. Setelah teknik pengelasan mengalami masalah yang sulit, dalam waktu singkat, seluruh lokasi konstruksi diselimuti kegelisahan.
Pan Jingfu menceritakan: Semua orang menunggu dengan cemas untuk mencari solusi. Galangan Kapal Jiangnan mengatakan kepada saya bahwa jika badan kapal menjadi retak, ini adalah masalah yang seperti gempa mengguncang bumi. Sebagai General Designer, bisakah anda memperbaikinya?
Pan Jingfu sangat cemas. Di satu sisi, ia meminta unit penelitian untuk segera melakukan penelitian untuk mengetahui solusinya. Di sisi lain, seperti orang lain, dia mengarahkan pandangannya ke Liu Weixin. Akankah tangannya bisa berhasil memecahkan masalah pengelasan ini?
Di bawah tekanan besar, Liu Weixin mulai mencoba segala cara untuk memecahkan masalah retak pelat baja ini.
Setelah di pelajari sekian lama Liu Weixin mendapati bahwa masalah utama yang menyebabkan retak baja bukanlah batang pengelasan atau kawas umpan pengelasan, namun bagian yang tampaknya tidak terlihat.
Selama pengelasan, di bagian belakang kedua pelat baja, harus ditempatkan bantalan las/pad, untuk memastikan agar hasil pengelasan dan metal cair pengelasan mengelas/menyatu dengan baik. Jadi kunci untuk memecahkan masalah adalah pad atau bantalannya.
Liu Weixin menceritakan: Seperti diketahui untuk baja biasa, kalau tanpa pakai pad/bantalan, saya masih bisa mengelasnya dengan baik. Namun, tidak bisa untuk jenis baja ini. Baja itu harus diletakkan dengan rapat ketat ke pad, tanpa celah. Lalu, kami berhasil. Untuk memastikan bahwa tidak ada celah antara baja dan pad, kami melakukan beberapa upaya.
Akhirnya, dengan keahlian pengelasannya yang tinggi, Liu Weixin dapat memecahkan masalah pengelasan.
Namun, saat membangun kapal perang ini, tantangannya masih belum usai. Kapal perang ini memiliki struktur yang agak rumit dan ruangannya sempit. Bangunan bodi kapal dan pemasangan perangkat dilakukan secara terpisah.
Destroyer Tipe 052 menggunakan mesin gabungan diesel dan tubin  yang canggih. Ini merupakan aplikasi pertama bagi Tiongkok.
Pemasangan pembangkit listrik merupakan prosedur yang sangat penting selama pembanguan destroyer Tipe 052. Selama pemasangan catu daya, ada teknik inti yang disebut shafting centering (proses menyelaraskan dua atau lebih poros satu sama lain ke dalam batas yang dapat ditoleransi. Ini adalah persyaratan mutlak untuk mesin sebelum mesin dioperasikan). Untuk memutuskan apakah shafting bisa beroperasi dengan aman dan andal.
Pembangkit listrik menjadi jantung kapal perang, maka teknik ini lebih kompleks dan rumit daripada operasi bypass koroner jantung manusia.
Zhang Guoxin menceritakan: Selama beroperasi, mesin diesel berjalan sangat cepat, begitu cepatnya, jika instalasi shaft sedikit menimbulkan kesalahan, maka, bearing bush (bantalan/bos) shaft akan terbakar.
Mengingat destroyer Tipe 052 menggunakan mesin gabungan diesel dan turbin yang menjadi apalikasi pertama bagi Tiongkok, sehingga tak terbayangkan membuat betapa cemasnya mereka dan mereka harus menaruh perhatian besar terhadap hal ini.
Dengan usaha bersama mereka, pembangkit listrik dapat diselesaikan. Namun, apakah sudah sampai pada kriteria permesinan masih perlu diuji secara ketat. Seperti petunjuk yang diperintahkan dalam spek yang ada, toleransi kesalahaan tidak boleh lebih dari 0,05 mm, ini sama dengan sepertujuh (1/7) rambut manusia. Jika melebihi kreteria ini sudah dianggap gagal.
Musim panas adalah waktu terbaik untuk ujian. Siang hari, suhu di atas 35 derajat celcius. Setelah pukul 12 siang. air pasang naik dan suhu badan kapal yang berada dalam air berkurang tajam. Perlakuan panas dan dingin adalah percobaan serius terhadap mesin shafting.
Zhang Guoxin menceritakan: Saat itu, kami masih muda. Selama 18 malam, kami bangun pukul 4 atau 5 pagi untuk memeriksa datanya, untuk mengamati perubahan shafting. Setelah pemeriksaan kami setiap malam, semua data berada dalam jangkauan. Kami berhasil dalam satu kali pemasangan saja.
Setelah perangkat listrik berhasil dipasang, pembangunan kapal perang ini terus berlanjut. Sebagai suprastruktur secara bertahap dibentuk, langkah selanjutnya adalah memasang sistem yang kompleks.
Pada suprastruktur destroyer Tipe 052, ada lebih dari sepuluh jenis senjata dan peralatan penting. Selama pertempuran yang sebenarnya, penggunaan senjata ini akan menghasilkan kekuatan reaktif yang besar.
Selain itu, sistem senjata harus tahan uji dalam segala lingkungan maritim yang kompleks dan bagaimana pun kondisinya. Selama installasi atau pemasangan, sedikit kesalahan sudut menyebabkan kesalahan sistem senjata, konsekuensinya akan tak terbayangkan.
Zhang Guoxin menceritakan: Meriam/kanon, torpedo anti-kapal selam dan sebagainya harus dibangun di atas platform kriteria.
Wang Hongren menceritakan: Lingkup toleransi kesalahannya sangat, sangat sedikit sekali. Kesalahan hitung sudut hanyalah beberapa detik (second) saja. Jadi sangat, sangatlah kecil dan sedikit sekali. Untuk badan kapal yang begitu besar dan peralatan yang kompleks, kesalahan permesinan dihitung dalam milimeter dan detik, seperti unit mikro. Sebenarnya, ini membutuhkan operasi zero-error. Tak heran ada yang mengatakan bahwa membangun kapal perang ibarat menyulam pelat baja.
Selama konstruksi, mereka pernah menemukan bahwa baja flat-bulb  datar memiliki beberapa lekukan melengkung ringan, yang tidak dapat dilihat bahkan oleh mata telanjang. Galang Kapal Jiangnan khusus mengorganisir 20 orang dan memberi mereka masing-masing kaca pembesar untuk mencari sedikit demi sedikit dan memoles jejak lekukannya. Setelah dua bulan, mereka akhirnya menyingkirkan semua bahaya yang tersembunyi.
Dengan kapal perang secara bertahap terbentuk, konstruksi menjadi semakin sulit. Kabin yang sempit, berbagai jenis peralatan dan jaringan pipa menyempitkan ruangan untuk operasi para pekerja dan membuat kesulitan besar bagi Liu Weixin dan tim pengelasannya.
Liu Weixin menceritakan: Di ruangan sempit, untuk tukang las, bahkan masuk kabin kapal perang ini ternyata sulit. Untuk mencapai beberapa tempat, kami harus merangkak, merangkak seperti ular. Setelah kami merangkak masuk, kami berjongkok di sana untuk melakukan pengelasan.
Zhang Guoxin menunjukkan beberpa foro sambil menceritakan: Ini adalah ada seorang pekerja pengelasan, yang mengerjakan pengelasan setengah jam di dalamnya. Lalu, saat dia keluar, di saat musim panas dan air keringatnya hingga bisa dicurahkan dari sepatunya.
Liu Weixin menceritakan pengalamannya: Sering kali, di tempat yang sempit, jika saya melakukan pengelasan dengan posisi over head, percikan api jatuh tepat di atas kepala saya, dengan suara keretak-keretik. Di tubuh rekan kita, dan di tubuh saya, ada bekas luka dimana-mana. Leher belakang saya penuh bekas luka bakar.
Perang Teluk Meletus
Tepat ketika Galangan Kapal Jiangnan melakukan segala upaya untuk dengan cepat mengejar waktu untuk membangun destroyer Tipe 052, di ribuan mil jauhnya, sebuah perang meletus yang telah  mengubah sejarah militer dunia.
Tepat pada musim panas ketika Perang Teluk meletus telah menarik perhatian global, destroyer rudal Tipe pertama dari Tiongkok, di galangan kapal destroyer Tipe 052 telah selesai dan kapal memasuki air dengan sukses.
Setelah memasuki perairan, dan setelah tiga tahun dilakukan uji coba, penyesuaian dan penyempurnaan, akhirnya mencapai semua teknik dan standar taktik yang dibutuhkan pada awal perancangan.
Ini adalah sisi dari upacara penyelesaian. Dengan berlalunya waktu, mulai dari disain sampai selesai, destroyer Tipe 052 telah melewati sepuluh kali musim semi dan musim dingin. Sepuluh tahun bukan waktu yang singkat bagi kehidupan seorang pria. Sepuluh tahun, sebuah proyek pembuatan destroyer yang heroik, penuh tantangan dan kesulitan.
Bagi para peneliti ilmiah yang telaten ini, kapal ini menjadi tempat untuk menyaksikan saat impian mereka terwujud. Kapal perang ini akhirnya diberi nama "Harbin" dan terkenal di kalangan perwira dan tentara Tiongkok sebagai "Kapal Perang No.1 (pertama) di Tiongkok."
Pada bulan Mei 1994, "Harbin" mulai beroperasi secara formal. Kapal perang yang megah mengkristalkan usaha yang sungguh-sungguh dari banyak pekerja proyek militer yang merancang dan membangunnya. Meski sudah bertahun-tahun berlalu, saat kapal perang yang menjulang tinggi di dermaga selalu menjadi kenangan segar bagi mereka.
Chen Jinhai, mantan kepala fabriaksi Galangan Kapal Jiangnan menuturkan: Serasa seperti melihat putriku berpakaian rapi dan hendak pergi untuk pernikhan. Jadi dia cantik sekali.
Du Guohe, mantan disainer Institue Ship Designer menuturkan: Akhirnya, kita melihat bahwa cetak biru yang kita gambar dan angka yang kita hitung menjadi kenyataan, menjadi kapal perang, saya sangat bangga. Saya senang, sangat bahagia.
Pan Jinfu menceritakan: Liu Huaqing berkata: Kapal perang ini dibangun dalam waktu begitu singkat. Sekarang, untuk membuat satu prestasi seperti ini jarang terjadi, bahkan di negara lain.
Hua Shaozeng, mantan wakil kepala disainer destroyer Tipe 052 mengatakan: Sudah berapa tahun kita mengerjakannya? Sekitar sebelas tahun. Lalu, akhirnya kami melihat hasilnya. Itu pasti sangat mengharukan dan menggembirakan.
Chen Jinhai menceritakan ketika dia ke dermaga dan melihat spanduk dengan bertuliskan: "Forging an arrow for a decade" (mengasah satu anak panah dalam sepuluh tahun) itu memang benar.
Setelah "Harbin" mulai beroperasi aktif, kapal ini telah melakukan perjalanan melintasi lautan berkali-kali, termasuk Samudra Pasifik dan Hindia, dan mengunjungi Rusia, Australia, Selandia Baru dan lain-lain. Dan telah ikut serta dalam latihan militer bersama berkali-kali untuk menunjukkan kemampuan dan sikap AL Tiongkok ke seluruh dunia.
Mimpi AL Tiongkok untuk berlayar dari perairan biru langit ke laut perairan biru tua telah terrealisasikan oleh "Harbin." Sekarang, dalam waktu singkat lebih 20 tahun telah berlalu. Saat ini, tingkat lokalisasi peralatan jenis destroyer rudal baru Tiomgkok telah banyak meningkat. Lebih penting lagi, teknik dan indeks taktik memiliki kemajuan substansial, yang merupakan salah satu tanda penting untuk memperbesar kekuatan pertahanan nasional Tiongkok.
Setelah adegan yang bergerak yang sesungguhnya ini, banyak pekerja proyek militer Tiongkok muda dan penerus yang gigih menggunakan figur kerja keras seumur hidup mereka dan eksplorasi konstan untuk mendongkrak kebanggaan nasional negaranya.
Destroyer Tipe 055
Destroyer Tipe 055 secara signifikan lebih besar dari destroyer modern Tiongkok lainnya, Tipe 052, yang mewakili meningkatnya kecanggihan industri pertahanan Tiongkok. Setelah sebelumnya sangat bergantung pada teknologi asing, Tiongkok pada bulan April meluncurkan kapal induk pertamanya yang dibangun seluruhnya sendiri, berdasarkan model Liaoning sebelumnya.
Destroyer Tipe 055 ini berbobot lebih dari 10 ribu ton, telah masuk dalam air di Galangan Kapal Jiangnan pada hari Rabu 28 Juni 2017, menurut pernyataan AL-Tiongkok. Destroyer ini dilengkapi dengan sistem pertahanan udara, rudal, kapal dan kapal selam terbaru. Tiongkok diyakini berencana memproduksi empat kapal jenis ini.
Sumber: CCTV China dan Media Tulisan dan TV Luar Negeri
http://uzone.univs.cn/news2_2008_203958.html
http://military.china.com/zh_cn/top01/11053250/20070227/13956164.html
http://news.sina.com.cn/c/2004-09-28/08573789442s.shtml
https://southfront.org/russian-and-chinese-next-generation-destroyer/
https://www.youtube.com/watch?v=GXnv33rrMKM
https://www.youtube.com/watch?v=LTFYaV_F8pA
http://www.news-herald.com/article/HR/20170628/NEWS/170629418
Follow Instagram @kompasianacom juga Tiktok @kompasiana biar nggak ketinggalan event seru komunitas dan tips dapat cuan dari Kompasiana
Baca juga cerita inspiratif langsung dari smartphone kamu dengan bergabung di WhatsApp Channel Kompasiana di SINI
