Namun ketika radar dipasang di pesawat, keselamatan terbang pesawat mengalami kemerosotan drastis, untuk mengembalikan yang 20% , jarak dari keselamatan masih sangat jauh sekali dari target.
Lalu bagaimana? Menurut normalnya, asal mengontrol bobot takeoff, maka akan bisa efektif meningkatkan keamanan terbang.
Namun, "KJ-2000" mempunyai sistem tugas yang sangat komplek, untuk rangka memastikan pengoperasian radar, mesin pesawat juga harus ditambah perlengkapan baru, diantaranya termasuk menambah sistem pembangkit listrik.
Zhan Mengquan (), mantan research institute aircraft sub-system chief designer menceritakan: Generator listrik yang ada, hanya cukup  untuk keperluan pesawat "Il-76" ini, dengan menggunakan generator ini untuk menjamin kebutuhan listrik untuk keseluruhan sistem ini sangat tidak mencukupi, dan tidak mungkin.
Sedang produk generator dalam negeri Tiongkok tidak sesuai dengan persyaratan untuk ini, maka mereka terpikir untuk memakai generator produk domestik untuk jet tempur, dan diadakan modifikasi untuk ini, sebagai auxiliary atau tambahan generator, akhirnya masalah listrik ini bisa diatasi untuk dipakai di "KJ-2000."
Kecuali tambahan generator, masih ada satu sistem yang pesawat transport ini memang tidak memilikinya, yaitu sitem pendingin sistem. Konsumsi engeri listrik untuk pesawat AWACS ini sangat tinggi, jika tidak ada pendingin, dalam beberapa menit saja semua peralatan akan terbakar. Â
Zhan Mengquan menceritakan: Masih ada puluhan titik fungsional yang dibutuhkan aliran pendinginan tidak pada waktu yang sama, dan daya pendinginannya dan pelepasan panasnya juga berbeda, Â bagaimana secara ilmiah bisa dibagi ke setiap titik ini.
Pada awal disain, sistem pendingin berbobot beberapa ton, dengan sistem pendingin yang begitu berat akan bisa mempengaruhi aerodimik pesawat, pesawat untuk terbang saja akan mengalami kesulitan. Maka sistem pendingin harus dikurangi beratnya, dan masalah ini juga menjadi persoalan yang sulit bagi perancang.
Bukan saja sistem pendingin, semua sistem harus diupayakan dikurangi bobotnya, hanya dengan demikian baru dapat menjamin keamanan pesawat untuk terbang.
Fu Dawei memerintah semua teknisi untuk mengurangi berat peralatan dan perlengkapan pesawat, dia mengatakan: "Saya sudah perintahkan semua peraltan dan perlengkapan harus dikurangi bobotnya, kabel-kabel sebisanya dikurangi panjangnya, jika saya lihat itu kepanjangan saya perintahkan dipotong dan dikurangi. Jika dilihat ada yang terlihat keberatan saya perintah untuk cari akal untuk dikurangi beratnya.
Fu Baoyu () mantan research institute aircraft sub-system chief designer menceritakan: Beberapa kilo dari dari katup, saya bikin jadi kecil menjadi beberapa gram saja, dengan cara demikian satu sistem saja sudah mengurangi bobot hingga tiga ribu kalinya.
