Menantikan Kehadiran si MAX 7 dan MAX 10

Jawabannya lebih dari sekadar untuk melengkapi generasi MAX pada keluarga B 737 serta  kenyataan bahwa kedua varian ini telah mengantongi pesanan dari berbagai maskapai.

Hal yang paling mendasari adalah Boeing perlu memperkuat keluarga B 737 dapat bersaing dengan keluarga A 320 (Neo) dengan berbagian variannya pula dari A 319Neo hingga A 321Neo nya.

Boeing perlu mengejar ketertinggalannya dari Airbus pada pesawat narrowbody berlorong satu ini, namun apakah cukup dengan dua varian ini sebagai pelengkap pada keluarga B 737 untuk mengungguli persaingan yang kini dipimpin oleh Airbus ?

Pertanyaan ini sangat logis dengan melihat bahwa Boeing juga harus mendapatkan kembali kepercayaan dari para maskapai dan publik terhadap produknya.

Boeing bisa saja membuat dorongan atau gebrakan baru, misalnya dengan melanjutkan program Boeing New Mid-size Aircraft (NMA) nya yang sedianya untuk menggantikan B 757 dan mungkin juga B 737 jika Boeing memutuskan untuk tidak melahirkan generasi baru pada keluarga B 737.

Kita lihat saja perkembangannya kelak.

Jadi kapan para maskapai dapat menerbangkan penumpang dan kargo dengan pesawat MAX 7 dan 10 ?.

Menurut beberapa pemberitaan berkisar pada akhir tahun 2023 ini atau awal tahun 2024, kehadiran dua varian ini sangat dinantikan khususnya oleh para maskapai yang sudah melakukan pemesanan.

Referensi :

• congress.gov/bill/116th-congress/house-bill/8408/text
• seattletimes.com/business/boeing-aerospace/congress-year-end-bill-clears-faa-to-certify-boeing-737-max-7-10-unchanged/
• seattletimes.com/business/boeing-aerospace/cantwell-pushes-to-clear-boeings-final-737-max-models-with-conditions/
• reuters.com/business/aerospace-defense/faa-does-not-expect-certify-boeing-737-max-7-before-end-year-2022-11-17/
• crankyflier.com/2022/10/11/why-boeing-needs-an-act-of-congress-or-something-worse-to-get-the-max-7-and-10-aircraft-flying/
• en.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_MAX