Standarisasi dilakukan untuk mempermudah semua maskapai serta pihak pihak lain seperti bandara dan juga pemerintah dalam menganalisis akar permasalahan yang kerap terjadi atau berulang kali.Â
Cara kerjanya mungkin kita dari sisi pelaku perjalanan, manfaatnya tidak terlalu besar dibandingkan maksud dan tujuan dari sistem ini yaitu untuk memudahkan maskapai mengidentifikasi akar permasalahan dari keterlambatan penerbangan
Namun secara singkat, aliran pelaporan ini terjadi di bandara kedatangan dan bandara tujuan, jadi bila ada pesawat yang terlambat lepas landas dari bandara keberangkatan maka bandara tujuan akan mengetahuinya sedini mungkin.Â
IATA Delay Codes ini memiliki format berupa angka yakni 00--99, mari kita telesuri bersama kode kode nya :
Kode 00--09 Untuk Internal maskapai, maksudnya adalah keterlambatan yang disebabkan oleh aktivitas maskapai yang bersangkutan.Â
Kode 11--19 Kelompok kode ini untuk keterlambatan yang disebabkan oleh penumpang serta penanganan bagasi.Â
Kode 20--29 Kelompok kode ini untuk keterlambatan yang disebabkan oleh aktivitas kargo dan Mail, hal ini karena penerbangan sipil komersial pada dasarnya mengangkut penumpang dan kargo pada setiap penerbangannya. Namun kelompok kode ini bisa sangat efektif pada maskapai kargo.Â
Kode 30--39 Kelompok kode ini untuk keterlambatan yang disebabkan oleh penanganan pesawat dan ramp (apron) di bandara.Â
Kode 40--49 Kelompok kode ini merupakan kode yang sangat populer di telinga kita semua yaitu keterlambatan yang disebabkan oleh masalah teknis.
Kode 50--59 Kelompok kode ini untuk keterlambatan yang disebabkan oleh kerusakan (struktur/badan) pesawat serta sistem perlengkapan.
Kode 60--69 Kelompok kode ini juga termasuk yang sering terdengar di sistem pengumuman bandara dimana ini merujuk pada operasional (flight operation) dan kru pesawat sebagai penyebab keterlambatan.Â
