Bandara dan Maskapai
Penundaan pembangunan bandara Bali  kedua sebenarnya bisa menjadi momentum untuk mengubah visi dan misi yang sekadar membangun bandara bagi maskapai untuk mendatangkan wisatawan.
Kita dapat menjadikan bandara baru tersebut sebagai bandara leisure sekaligus sebagai base dan hub maskapai baru yang akan menjemput wisatawan baik domestik, regional maupun internasional.
Hub disini berarti menjadikan bandara ini sebagai bandara penghubung dengan bandara bandara di destinasi wisata di pulau sekitarnya atau tepatnya kepulauan Nusa Tenggara baik Nusa Tenggara Barat maupun Nusa Temggara Timur.
Dengan begitu, baik pengembangan pariwisata maupun distribusi wisatawan setidaknya akan menjadi merata di kawasan Bali dan Nusa Tenggara serta Kepulauan Sunda Kecil.
Langkah seperti inilah yang dilakukan oleh negara Arab Saudi sebagai bagian dari vision 2030 mereka dengan memasukkan industri aviasi sebagai salah satu industri yang akan mendukung industri pariwisatanya.
Dalam dokumen bertajuk "Introducing the Saudi Aviation Strategy" disebutkan bahwa Arab Saudi akan menggelontorkan dana sebesar USD 100 milyar pada industri aviasi
Dana USD 100 milyar ini akan mencakup upgrade dan pembangunan pada 29 bandara di seluruh wilayah KSA, investasi pada navigasi udara atau Air Traffic Management (ATM) serta maskapai baru.
Melalui Giga Projects nya (proyek besar), Arab Saudi akan mengembangkan pariwisata nya di tiga daerah yaitu NEOM, Amaala dan Red Sea dimana akan dibangun kawasan wisata (resort) dan kota hunian dengan berbagai pilihan aktivitas.
Dengan kunjungan lebih dari 100 juta jamaah haji dan umrah.setiap tahunnya, Arab Saudi akan memanfaatkan kesempatan tersebut dengan membuka beberapa kawasan kawasan wisata yang dikembangkan tadi untuk dikunjungi oleh para jamaah.
