Namun pitot tubes bukanlah satu satunya faktor yang menyebabkan kecelakaan ini, ada beberapa lainnya yang disebutkan pada hasil akhir investigasi.
Keadaan cuaca menjadi faktor juga karena lokasi kecelakaan merupakan kawasan dengan yang disebut sebagai Intertropical Convergence Zone yaitu kawasan dimana angin timur laut dan tenggara bertemu dan melingkar bentuknya di kathulistiwa.Â
Pada tanggal 30 Nopember ditahun yang sama, pesawat Airbus A-330 203 milik Air France dengan nomor penerbangan AF 445 (Air France menggantinya dari AF 447 setelah kecelakaan) melakukan distress call mayday di lokasi yang sama dengan AF 447 karena adanya turbelensi namun pesawat berhasil melanjutkan penerbangannya dan mendarat di Paris CDG dengan selamat.
Investigasi Kriminal dan Teknis
Sejak kecelakaan, pihak otoritas Perancis melakukan dua jenis investigasi yaitu investigasi yang mengarah kepada teknis yang sesuai dengan pasal 13 pada Konvensi Chicago serta investigasi kriminal karena adanya indikasi kejahatan yang dalam kasus ini mengarah pada pembunuhan tidak berencana (manslaughter).
Investigasi kriminal ini kemudian dihentikan pada Juli 2019 terhadap tuduhan ke Airbus dan pada September 2019 terhadap Air France, namun pihak jaksa penuntut di Paris meminta pihak Airbus dan Air France untuk diadili di pengadilan.
Pada tanggal 10 Oktober 2022 proses pengadilan pun dimulai dan pada tanggal 7 Desember 2022 yang lalu prosecutor atau jaksa mengatakan bahwa mereka tidak dapat membuktikan kedua perusahaan tersebut bersalah dalam kasus manslaughter ini dan oleh karena itu kedua perusahaan dibebaskan dari segala tuduhan.
Sedangkan pengacara dari Airbus menyalahkan sepenuhnya pada pilot pesawat AF447, dilain sisi pihak Air France mengatakan bahwa sebab kecelakaan yang sebenarnya tidak akan diketahui sebenarnya.
Proses pengadilan pun belum usai dimana hasilnya baru akan diumumkan pada April 2023, namun demikian bila memang keputusannya menyatakan kedua perusahaan bersalah sekalipun, denda yang mereka harus tanggung adalah sebesar Euro.225,000 atau sekitar USD 219,000 yang menurut abcnews jumlah ini hanyalah sebagain kecil dari pendapatan kedua perusahaan.
Kesimpulannya adalah kecekaan pesawat membutuhkan investigasi yang juga membutuhkan sebanyak mungkin data dan informasi tak terkecuali black box yang menjadi kunci dari terbukanya segala kemungkinan dari penyebab kecelakaan tersebut.
Namun pesawat tidak hanya merupakan kesatuan dari sistem saja tetapi juga kesatuan vendor dengan bagian bagian yang menempel di pesawat tersebut yang diproduksi oleh berbagai vendor dimana masing masing bagian saling berhubungan erat dalam pengoperasian pesawat termasuk juga bagaimana pilot akan mengambil tindakan berdasarkan indikasi ataupun signal dan alarm dari masing masing bagian dari pesawat.
