Minim Sosialisasi, Pelabuhan Merak pun Penuh Sesak

Maka, alangkah timpangnya ketika kini kita menyaksikan antrean kendaraan roda empat menuju Pelabuhan Merak mencapai 10 kilometer, hingga mengular sepanjang tol Tangerang-Merak. Bukan hanya ketimpangan pada perlakuan terhadap pemudik ke Sumatera dibandingkan dengan pemudik ke Jawa. Tapi, juga ketimpangan infrastruktur transportasi yang tersedia. Infrastruktur jalan tol yang menuju ke Pelabuhan Merak, tidak sepadan dengan ketersediaan infrastruktur pelabuhan dan infrastruktur transportasi laut di kawasan tersebut.

Ini mengingatkan saya pada Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR), Dr. Ir. Mochamad Basoeki Hadimoeljono, M. Sc. Dalam acara Kompasiana Nangkring Kementerian PUPR, yang berlangsung di Hotel Santika Premiere, Jakarta, pada Selasa (31/5/2016), ia bicara tentang gerakan Pembangunan Infrastruktur Indonesia Sentris. Sebagai Menteri PUPR, ia menyadari bahwa pembangunan infrastruktur selama ini terpusat di Pulau Jawa. Katakanlah semacam Jawa Sentris. Pada saat mudik lebaran ini, apa yang dinamakan paradigma Jawa Sentris tersebut menjadi realitas yang kentara dengan nyata.

Kendaraan roda dua dengan kendaraan roda empat bercampur di jalur yang sama memasuki Pelabuhan Merak. Antre berjam-jam tentulah melelahkan, yang bisa mengganggu keselamatan para pemudik. Penataan jalur pengendara serta fasilitas bagi penumpang lainnya di Pelabuhan Merak adalah bagian penting yang dibutuhkan, agar pemudik selamat pulang-pergi. Foto: antaranews.com

Perlakuan pihak berwenang terhadap pemudik di Pulau Jawa dan pemudik di wilayah non-Jawa pun, berbeda adanya. Menyedihkan? Mestinya, tidak. Justru, ketimpangan tersebut menjadi tools, agar pihak berwenang menyikapi negeri ini sebagai Indonesia, bukan sebatas Jawa. Pada tahun 1971, penyair Taufik Ismail menulis puisi dengan judul Kembalikan Indonesia Padaku. Petikannya, antara lain, hari depan Indonesia adalah pulau Jawa yang tenggelam, karena seratus juta penduduknya. Penyair Taufik Ismail nampaknya gusar akan ketimpangan, risau karena ketiadaan pemerataan. Baru 45 tahun kemudian, kita mendengar gerakan Pembangunan Infrastruktur Indonesia Sentris.

Menyedihkan? Mestinya, tidak. Terlambat? Mestinya, juga tidak.

isson khairul –linkedin –dailyquest.data@gmail.com
Jakarta, 3 Juli 2016

----------------------

Tulisan terkait:

• Indonesia Sentris vs Jawa Sentris untuk Nusantara
• Commuter Line Transportasi Kaum Urban
• Stasiun Maja, Membuka Akses dengan Transportasi
• 157,7 Hektar Sawah untuk Kereta Cepat Jakarta-Bandung
• Subsidi Kapal Sapi Model Tol Laut Joko Widodo
• Kereta Api Selalu Tepat Waktu, Bung Hatta Tidak Butuh Jam Tangan
• Integrasi Pengguna Commuter Line ke Moda Transportasi Lain
• Click, Community Unik dari Kompasianer untuk Transportasi Publik
• 3.935 Kapal Antre Bahan Bakar, Pengisi Bahan Bakar Hanya Satu
• Mudik Lebaran, Satukan Rasa dan Harapan di Kampung Halaman