Salah satu teman saya sangat anti naik Trans Jogja jika sedang berjalan-jalan ke Jogja. Ia mengaku trauma naik Trans Jogja karena berputar-putar dan melewati jalanan kecil yang macet.
Saat mencoba Trans Jogja, ia mengaku membutuhkan waktu sekitar 1,5 jam dari penginapannya. Padahal, jika ia menggunakan motor atau ojek online, tempat tersebut hanya perlu waktu sekitar setengah jaman atau bahkan mungkin kurang.
Saya menyadari dan memahami keluhan dari rekan saya. Memang, berbeda dengan rute Bus Raya Terpadu (BRT) di kota lain, Trans Jogja sangat istimewa.Â
Saya membandingkan dengan BRT lain yang dalam beberapa hari bisa dipelajari rutenya, maka Trans Jogja tergolong sulit.Â
Bisa jadi, sulitnya memahami rute Trans Jogja karena dua hal. Pertama, kondisi jalanan di Jogja yang banyak satu arahnya dan kedua tidak mengikuti alur jalan utama seperti di kota lain.
Saya membandingkannya dengan Batik Solo Trans (BST) yang rutenya kebanyakan melewati jalan utama, semisal Jalan Slamet Riyadi, Jalan Adi Sucipto, dan Jalan Adi Sumarmo. Walau ada beberapa rute yang beririsan, tetapi sebagai pengguna awam, saya masih bisa memahaminya.
Pun demikian dengan Suroboyo Bus dan Trans Semanggi yang sempat menggunakan istilah Utara-Selatan dan Barat-Timur untuk memudahkan pengguna memahami rute. Mereka juga menggunakan istikah rute MERR bagi rute yang melewati sepanjang jalan lingkar timur.
Untuk Trans Jogja, terminologi seperti itu tidak berlaku. Misalkan, rute yang melewati Jalan Malioboro saja ada banyak. Di jalan ikonik ini, ada 9 rute Trans Jogja dan Teman Bus Jogja yang lewat, yakni 1A, 2A, 3A, 6A, 6B, 8, 10, 13, dan 15. Kesembilan rute itu juga menyebar ke berbagai arah.
Alhasil, orang yang baru pertama kali naik semisal wisatawan akan kebingungan jika ingin mencoba naik. Kebanyakan, mereka akan memilih naik rute yang mudah, yakni rute 1A yang menuju ke Terminal Prambanan untuk melanjutkan perjalanan ke Candi Prambanan.
