Glokalisasi: Gaya Hidup Sustainable Pascapandemi

Seberapa besar gerakan pemuda global akan menghubungkan pandemi COVID-19 dengan risiko lingkungan dan kesehatan masyarakat lainnya, dan dengan cara apa hal itu akan membentuk konsepsi pemerintahan dan masyarakat di masa depan, masih harus dilihat.

Sisa dari ringkasan kebijakan ini mencakup dua aspek utama dari apa yang menurut saya akan terlihat seperti masa depan glokal kita: transportasi dan sistem produksi-konsumsi. Pertama, kita akan sangat mengurangi perjalanan udara, baik untuk menghindari pandemi di masa depan dan untuk mengurangi jejak ekologi kita. Dilaporkan bahwa pada tanggal 29 Maret tahun ini, "pemeriksaan lewat pos pemeriksaan di bandara kira-kira 93 persen lebih rendah dari hari yang sama di tahun 2019". 

Jika ini menandakan perubahan jangka panjang, tentu akan sangat membantu lingkungan. Saat ini, perjalanan udara menghasilkan sekitar 2,5% gas rumah kaca setiap tahun, dengan emisi diperkirakan setidaknya tiga kali lipat pada tahun 2050. Pada saat yang sama, penyebaran COVID-19 hampir pasti diperburuk oleh kecenderungan penerbangan internasional. Inilah sebabnya mengapa kota global yang paling dinamis secara ekonomi --- New York, London, Hong Kong --- adalah tempat pertama yang terkena virus; dari kota-kota besar ini, virus telah memasuki kota-kota kecil, pinggiran kota, dan pedesaan yang tidak siap. 

Perjalanan udara untuk alasan profesional kurang penting tidak begitu mendesak untuk dilakukan di era teknologi informasi. Bahkan kota yang kecil dapat menawarkan pendidikan berkualitas, beberapa pekerjaan dapat dikerjakan, dan transaksi bisnis terjadi antar benua.

Pandemi ini di sisi lain dengan jelas telah menunjukkan kehidupan berkelanjutan, dengan udara bersih dan usaha peningkatan kualitas kesehatan masyarakat. Jalan kaki telah berkembang pesat selama waktu singkat kehidupan "normal" ditutup, dan meningkatkan kesehatan, termasuk berat badan, kondisi kardiovaskular, kekuatan tulang dan otot, serta keadaan psikologis (Staf Klinik Mayo, 2019). 

Perubahan mentalitas setelah krisis saat ini dapat memicu upaya pertumbuhan cerdas baru, membuat perubahan pada infrastruktur fisik lebih memungkinkan secara politik. Lingkungan yang dapat dilalui dengan berjalan kaki dan bersepeda --- ditambah dengan skuter dan teknologi mobilitas baru lainnya dapat semakin mengelompokkan bangunan tempat tinggal dengan bisnis dan tujuan lainnya. Telework akan semakin mengurangi kebutuhan untuk sering bepergian. Idealnya, orang akan lebih jarang masuk ke mobil mereka dan akan memiliki kendaraan yang lebih kecil, dengan lebih banyak kendaraan hybrid dan listrik.

Manfaat udara yang lebih bersih dari berkurangnya lalu lintas kendaraan bermotor mulai terasa. Partikulat halus dapat meningkatkan hipertensi, penyakit jantung dan kesulitan bernapas, yang semuanya meningkatkan komplikasi pada pasien virus korona (Gardiner 2020). Hal ini sangat membuat kebutuhan untuk mengurangi lalu lintas kendaraan bermotor, dan tuntutan mengendarai kendaraan yang lebih bersih.

Angkutan umum, sayangnya, akan terganggu. Penurunan pendapatan saat ini akan sulit diatasi, dan orang-orang akan enggan naik kereta dan bus. Namun prospek untuk kembali ke jalan-jalan yang macet mungkin memberikan harapan bagi upaya transportasi bersama yang baru. Aktivis dan otoritas lokal harus melakukan apa yang mereka bisa untuk mendorong tidak hanya kembalinya bus dan kereta api, tetapi lebih dari itu dengan hak-jalan yang lebih baik, segera ketika kondisi kondusif.

Perubahan radikal dalam sistem produksi dan konsumsi juga diperlukan. Kita harus mengubah ketergantungan kita pada barang-barang berkualitas rendah, yang diproduksi dengan murah di negara-negara dengan standar tenaga kerja dan lingkungan yang rendah pula. Kerapuhan produksi just in time semakin terlihat jelas, dan tampaknya sebuah kesalahan untuk mengandalkannya di masa depan.

China telah menjadi sumber banyak barang penting. Seperti yang ditunjukkan Lizzie O'Leary (2020) di The Atlantic, "Kami telah membangun rantai pasokan global yang berjalan pada outsourcing dan margin tipis, dan virus corona telah mengungkap betapa rumitnya hal itu." Di Amerika Serikat, pandemi juga telah mematahkan rantai pangan yang bergantung pada pengiriman jarak jauh dalam jumlah besar ke restoran, yang mengakibatkan "kehancuran besar pangan segar" pada masa kekurangan. Jelas, perubahan diperlukan untuk jaringan pasokan yang lebih tangguh, termasuk produksi lokal dan sumber yang lebih beragam.

McKinsey baru-baru ini berpendapat bahwa "menangani pandemi dan risiko iklim memerlukan perubahan mendasar, dari mengoptimalkan sebagian besar untuk kinerja sistem jangka pendek hingga memastikan ketahanan jangka panjang." Fasilitas produksi kecil dan lokal tampaknya merupakan bagian dari masa depan yang tangguh.