"Di luar negeri (Indonesia) pagarnya lebih rendah daripada di dalam negeri Jepang sendiri. Sering terdengar bahwa di dalam kawasan industri tersebut terjadi komunikasi yang berujung pada transaksi yang tidak terjadi di dalam negeri Jepang sendiri. Menurut Yano Kunio (presiden Maligi Permata Indutrial Estate; perusahaan yang mengelola kawasan industri KIIC), setelah perusahaan niaga Itochu berinvestasi, Toyota juga ikut memindahkan pabriknya.
Industri kendaraan roda 2 membukukan penjualan lebih dari 7 juta unit. Beberapa produsen komponen motor tsb, ada juga supplier kendaraan roda 2 yang memasok komponen untuk mobil. Dilihat dari kualitas dan biaya yang kompetitif, bisa dikatakan pasar di Indonesia ini adalah pasar yang luar biasa potensial.
Evolusi para produsen mobil dari hanya merakit mobil saja hingga membangun industri hulunya tidak lepas dari daya tarik kesuksesan pasar Indonesia yang permintaan mobilnya sedang meledak saja, namun juga posisi Indonesia bagi pasar mobil di ASEAN. Perdagangan di dalam ASEAN tidak dikenakan pajak, dapat bebas berdagang, sebuah tatanan ekonomi yang terintegrasi.
Bagi produsen mobil, permintaan dalam negeri, diiringi juga harapan dari permintaan luar negeri, selain itu share mobil Jepang yang tinggi di pasar dalam negeri Jepang sendiri (pro-Japan), sudah seharusnya tetap dipertahankan.
Opini: Semoga kita juga bisa ikut berperan serta aktif dalam menyemarakkan industri manufaktur dan otomotif di tanah air.
Follow Instagram @kompasianacom juga Tiktok @kompasiana biar nggak ketinggalan event seru komunitas dan tips dapat cuan dari Kompasiana
Baca juga cerita inspiratif langsung dari smartphone kamu dengan bergabung di WhatsApp Channel Kompasiana di SINI
