Empuknya Batu Kerikil Sirkuit Mandalika

Penjelasan Arie disampaikan kepada 10 Kompasianer pemenang Blog Competititon bertajuk "Infinity Experience of Nature and Sport Tourism". Sebelumnya, lomba blog dihelat Kemenparekraf/Baparekraf melalui platform "warga menulis" terbaik, Kompasiana, pada pertengahan November 2021.

Batu kerikil untuk gravel bed Sirkuit Mandalika. (Foto: Screenshot Youtube Novandi Fy)

Batu kerikil atau gravel, selain tidak boleh tajam, ukurannya pun juga sudah disesuaikan antara 1 sampai 3 cm. Batu-batu ini didatangkan dari wilayah sekitar Lombok seperti Lombok Timur dan Utara, juga Palu. Kedalaman area kerikil ini 20-30 cm, dan di-gerojoki 250 kubik kerikil.

"Kalau diperhatikan dan dibandingkan dengan sirkuit lain, gravel bed kita ini relatif lebar. Apalagi di tikungan 10, gravel bed kita lebar bisa 100 meter lebih, sebelum akhirnya sampai ketemu pagar ban pengaman. Sehingga safety-nya cukup tinggi. Kita punya luxury di sini, karena lahan kita cukup luas sehingga semua bisa diakomodasi," ungkap Arie.

PERBAIKAN DRAINASE SIRKUIT

Arie mengakui, hujan deras yang terjadi saat WSBK kemarin, membuktikan kesempurnaan drainase atau saluran pembuangan air di jalur utama sirkuit.

Bersama Direktur Operasi dan Inovasi Bisnis PT ITDC, Arie Prasetyo. (Foto: Dokpri. Gapey Sandy)

"Drainase kita, kalau untuk di sirkuit tidak ada isu yang mencuat, tidak ada masalah. Memang, hujan kemarin saat event WSBK cukup deras. Tetapi genangan air itu bukan di sirkuit. Di paddcok atau garasi memang ada genangan, dan 1,5 jam kemudian airnya segera surut," ujarnya seraya mengingatkan bahwa seri WSBK sempat ditunda karena hujan deras. "Ditunda bukan lantaran hujan deras dan genangan air, tapi karena visibility atau jarak pandang yang berkurang sehingga terpaksa ditunda. Di sirkuit lain juga begitu, seperti di Dubai yang hujannya lebih deras dibandingkan di Mandalika," jelas Arie.

Sedangkan untuk di luar jalur utama sirkuit, seperti di area rerumputan hijau, memang ada genangan air dan butuh waktu untuk surut. "Tapi kita juga punya mitigasi, kita punya mesin penyedot air yang bisa menyedot 5.000 liter air dalam waktu 1 menit. Sehingga kemarin itu kita lakukan, dan itu last option kita," ungkapnya.

I Made Pari Wijaya Asst. Vice President di Sirkuit Mandalika menunjukkan konsep drainase di lintasan utama sirkuit. (Foto: Gapey Sandy)

Genangan air di area luar lintasan utama Sirkuit Mandalika. (Foto: detikcom)  

Untuk di lintasan balap, sistem drainase di Sirkuit Mandalika dibangun rata dengan aspal. Meski luas bukaan atas drainase hanya 3 cm, tetapi di bagian bawah dalam terdapat rongga besar sebagai saluran air. Konsep drainase ini telah memenuhi standar tinggi yang ditetapkan Federasi Balap Motor Internasional (FIM), sehingga dapat mencegah genangan di lintasan balap.