[caption id="" align="aligncenter" width="400" caption="dokpri"]
Egronomi kendaraan cukup nyaman. Ketika duduk di balik kemudi ternyata hampir sama dengan duduk di model hacthback lainnya. Semua panel dapat di jangkau dengan mudah. Karena tidak terbiasa dengan tuas pendek, saya pertama kali setting posisi sandaran kursi sempat merasa kesulitan hingga akhirnya harus menepi. Ternyata tuasnya pendek dan cukup di angkat dengan jari telunjuk dan jari tengah saja. Headrest cukup nyaman dengan busa kursi yang tebal.
Smart MID menunjukkan indikator fuel dan rata-rata konsumsi BBM yang digunakan. Cukup kaget juga karena pada putaran pertama indikator menunjukkan angka antara 6-7 km/l. Namun karena kondisi jalan yang macet cukup masuk akal jika muncul angka sedemikian rupa. Belakangan hal ini saya tanyakan langsung pada pak Budi (Ulasan Lebih lengkap akan disajikan pada tulisan kedua).
Dengan Transmisi Automatic tentu saja mengendalikan New Nissan March akan sangat mudah. Namun dengan mesin 1.2L saya harus lebih sabar menginjak pedal gas. Untuk mencapai konsumsi bahan bakar yang efisien perilaku pengemudi juga sangat berpengaruh. Maka, saya menginjak gas dengan smooth. Suspensi sangat nyaman apalagi mobil ditumpangi oleh empat orang dengan berat badan yang berbeda-beda.
Setir sangat nyaman dengan grip yang mencengkaram. Posisi tangan pada kemudi, tangan kiri di posisi jam sepuluh sedangkan posisi tangan kanan di posisi jam 2. Hal tersebut merupakan salah satu tips safety driving dari team Kompas Otomotif mas Aris F. Harvenda, yang selalu tak bosan mengingatkan peserta test drive untuk mengemudi secara aman dan nyaman.
Kesan pertama, New Nissan March ini cukup stylish dan sporty bagi kalangan muda. Namun tak pelak para wanita yang ingin mengupgrade mobilnya bisa memilih New Nissan March. Kalau kata Harris Maulana, tongkrongannya keren hahaha.
Setelah tiba di TB. Simatupang saya berganti posisi menjadi penumpang. Sedangkan Ibu Hesti beralih menjadi driver. Legroom di belakang cukup nyaman, sudah dilengkapi dengan safety belt pula. Sayang masih banyak penumpang yang tidak menggunakan safety belt meskipun duduk di belakang. Padahal hal tersebut akan sangat berbahaya jika diabaikan. AC atau pendingin udara di posisi satu belum cukup terasa hingga ke baris penumpang. Pada saat cuaca terik siang hari, titik matahari sudah berada di atas kepala, tampaknya posisi putaran AC lebih tepat di posisi dua.
Setelah itu kabin terasa nyaman dan dingin. Menurut David, salah satu fitur terbaru New Nissan March (1.2 XS dan 1.5) sudah ada fitur auto pada HV AC-nya. Sehingga smart intelligent car akan membaca suhu di luar kabin dan dalam kabin. Secara otomatis kabin akan terasa sejuk tanpa pengaturan manual. Hebatnya lagi, suhu New Nissan March sudah standar Eropa yang memberikan Hot Temperature. Jadi jika sedang berwisata ke Gunung Dieng atau tempat yang temperaturnya lebih dingin, New Nissan March akan memberikan kehangatan.
Setelah memasuki tol JORR, saya sudah asyik dengan livetweet sementara bu Ngesti berakting dengan ciamik di depan kamera. Tak terasa akhirnya tiba di check point kedua di Rest area KM. 10 Cibubur. Di CP 2 ini kami berfoto bersama dengan menggunakan kaus New Nissan March. Setelah puas berfoto akhirnya kemi ke tujuan utama yakni Ah Pong Sentul. Disinilah saya melihat New Nissan March menunjukkan giginya. Ibu Ngesti terasa nyaman berada di balik kemudi dengan menggebernya hingga mencapai 100 km/jam.
[caption id="" align="aligncenter" width="400" caption="dokpri"]
Setelah tiba di Ah Pong, kompasianer beramah tamah bersama team Nissan Motor, Markom Kompas.com dan Admin Kompasiana di Warung Solo. Terus terang inilah pengalaman pertama kali ke Ah Pong. Suasananya cukup panas meskipun berlokasi di Bogor hehehe.
