Selimut Ban Mobil F1

f1i.com

Untuk mewujudkan net carbon zero di tahun 2030, F1 sedikit demi sedikit berupaya mengurangi energi yang dikonsumsi di setiap akhir pekan GP. Salah satunya adalah ditiadakannya pemanas ban aka Tyre blangket. Setiap Race-nya FIA membekali setiap mobil 13 pasang ban kering, 4 pasang ban inter(sedang) dan 3 pasang ban basah, dengan total 20 pasang ban keseluruhan jadi 80 ban. Ada 10 tim, 20 mobil yang berkompetisi, berarti ada 1600 ban yang harus dipanaskan. 

Listrik yang dibutuhkan pastinya tidak sedikit, sehingga FIA berniat melarang penggunaan tyre balngket dari mulai musim 2024 kedepan. menggurangi konsumsi energi sekaligus meringankan biyaya listrik yang dibebani ke pengelola sirkuit. bahakan di musim 2023 ini FIA berniat untuk mulai melarang penggunaannya untuk ban inter dan basah.

penggunaan tyre balngket  (flickr.com)

Tapi peraturan ini juga punya dampak negatifnya, terutama dampak langsung saat race day terutama aspek strategi pit stop. Mobil lebih licin di lap awal dan mudah spin di jalur keluar pit sehingga aspek keselamatan juga dipertanyakan.

Max Verstappen memberika komentarnya tentang peraturan ini, saat uji coba regulasi penurunan suhu ban untuk musim 2023  di GP Amerika beberapa bulan kemarin

Max Verstappen meraih posisi Pole di GP Amerika motorlat.com

"Sangan tidak menyenangkan... Saya mengemudi di 50° (celcius), dan Saya sedikit dan hampir spin (hilang kendali) saat di jalur keluar pit"
"Memang saya memakai jenis ban terkeras, tapi Saya pikir masih banyak lagi (yang harus dipelajari).. saya perkir akan ada lebih banyak kecelakaan dibanding sekarang."
"Selain itu Degradasi ban juga akan terpengaruh karena ban yang dipasang sangat dingin... mobil terasa licin di lap-lap awal, saya perkirakan akan butuh banyak lap sebelum ban ada di suhu yang optimal."

Dengan vaktor keselamatan driver dan Protes dari sekian banyak personel tim, Pirelli sebagai pemasok ban diharapkan bisa membuat ramuan ban yang cocok dengan perubahan regulasi di tahun 2024 mendatang..

RA94