Teknologi Fuel Injection : Dari Sport Sampai Automatic

Kepuasaan konsumen merupakan visi utama dari Yamaha. Oleh karena itu Yamaha mencoba melahirkan teknisi kelas dunia dengan menggelar Yamaha ITGP (Indonesian Technician Grand Prix) . Merupakan  kompetisi  bagi teknisi Yamaha, dimana masing-masing teknisi  berlomba menunjukkan kemampuannya dalam hal pengetahuan dan skill teknis sepeda motor. Ajang ini telah menjadi suatu event tahunan bergengsi di kalangan teknisi, karena pesertanya dari  seluruh Indonesia.  Pemenang ajang ini diberi kesempatan untuk mengikuti kompetisi  World Technician Grand Prix di Jepang.

Kerja keras Yamaha memberikan yang terbaik bagi konsumen tidaklah sia-sia. Pada acara Customer Satisfication Award (ICSA) 2011, Yamaha Indonesia kembali menerima penghargaan prestisius untuk kategori sepeda motor sport dan matic terbaik. Dalam sejarah penyelenggaraan ICSA, selama delapan tahun berturut-turut Yamaha selalu meraih penghargaan. Di 2004, 2005 dan 2006 untuk kategori motor sport, lalu di 2007, 2010 dan 2011 untuk kategori motor sport dan matic serta di 2008 dan 2009 buat kategori motor bebek dan matic.

Primadona Baru

Tahun 2003 Yamaha Mio hadir di Indonesia, merupakan penerus generasi sebelumnya Yamaha Nouva sebagai motor automatic. Desainnya yang langsing dan elegance membuat Mio merebut hati konsumen dan menempatkannya sebagai primadona. Awalnya Mio membidik segmen kamu hawa sesuai dengan taqline-nya "YAMAHA MIO, Wanita Jangan Mau Ketinggalan"  Namun pada perkembangannya motor  berkekuatan mesin 113 cc juga diminati oleh laki-laki. Kemudahan mengendarai serta desain yang sporty merupakan daya tarik tersendiri membuat Mio dapat diterima oleh semua usia dan kalangan.

[caption id="attachment_169076" align="alignnone" width="576" caption="Mio J - Akankah menjadi primadona baru? (sumber: http://www.yamaha-motor.co.id)"]

13286025111162846905

[/caption] Minat yang tinggi terhadap Mio  membawa Yamaha memperoleh award Penghargaan Rekor Bisnis (REBI) dari Tera Foundation sebagai sepeda motor kategori matic pertama di Indonesia dengan jumlah akumulasi penjualan terbanyak sejak tahun 2003. Penghargaan ini merupakan pembuktian Yamaha sebagai pionir dan trendsetter motor automatic di tanah air.

Motor automatic dikenal sangat boros BBM karena masih menggunakan teknologi kaburator dalam proses pengabutannya. Kondisi ini merupakan tantangan Yamaha untuk melakukan inovasi produk. Tepat di bulan kasih sayang, Februari 2012 Yamaha memperkenalkan varian terbaru motor matic yaitu Mio J. Merupakan generasi terbaru dari Mio dengan mengusung teknologi fuel  injection yang hemat bakar dan dan ramah lingkungan. Motor dengan taqline "Semakin Cepat Semakin Irit...It’s Magic" mampu menghemat konsumsi BBM 30% menjadikannya motor paling irit di kelasnya. Akankah Mio J menjadi primadona baru?

[caption id="attachment_169079" align="alignleft" width="386" caption="European Emission Standar untuk bensin (sumber: wikipedia)"]

13286026491368783317

[/caption]

Secara bertahap dan pasti Yamaha menargetkan semua produknya menggunakan teknologi FI yang ramah lingkungan sesuai dengan standar euro3 yang akan diaplikasikan di Indonesia pada Juli 2013. Standar euro3 diterapakan untuk menanggulangi pemanasan global  melalui pendekatan minimalisasi emisi zat-zat (gas) berbahaya dari kendaraan bermotor. Standar ini  ditetapkan berupa batasan-batasan maksimal terhadap zat-zat berbahaya yang bisa dihasilkan oleh emisi gas buang kendaraan.

Sesuai dengan motonya "Yamaha Semakin di Depan". Yamaha akan selalu mengedapankan teknologi yang sesuai dengan kebutuhan konsumen dan perkembangan zaman. Jika hari ini kita dapat menikmati teknologi Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI) dari motor sport sampai automatic. Di masa depan akan lahir banyak inovasi dari Yamaha.