Aksi Stranas PK: Penerapan Inaportnet di Pelabuhan Nasional sebagai Strategi Pencegahan Korupsi dan Menekan Biaya Logistik

"Dengan adanya Inaportnet, pengawasan administrasi dan kegiatan di pelabuhan menjadi lebih efektif. Proses perijinan dan kelengkapan persyaratan di pelabuhan dapat terintegrasi secara digital, sehingga lebih efisien dan transparan," jelasnya.

Hubungan KSOP dengan Pengguna Jasa

Penerapan Inaportnet di pelabuhan sangat besar pengaruhnya bagi Kantor Syahbandar dan Otoritas Pelabuhan (KSOP). Hal ini bisa dilihat dari hubungan KSOP dengan pengguna jasa pelabuhan yang terhubung dalam sistem digitalisasi terintegrasi. Dengan adanya Inaportnet, maka pelayanan untuk menggenjot pencapaian PNBP jadi efektif secara waktu, dan tidak terjadi antrian seperti saat masih manual.

Kapal di Sungai Siak. Sumber: riau.antaranews.com

Seorang Staf Seksi Lalu Lintas dan Angkutan Laut di KSOP Kelas II Pekanbaru, Alfirdaus mengatakan, bahwa penerapan Inaportnet sangatlah besar manfaatnya dari segi pelayanan untuk lalu lintas Sungai Siak yang merupakan perairan padat dan wajib pandu.      

"Dengan adanya Inaportnet jelas membuat jadwal terjadwal dengan baik dibanding saat manual. Bahkan pelanggan rela menunggu jika jaringan bermasalah agar mereka tidak bekerja  dua kali." Tutur Alfirdaus saat ditemui pada Senin (16/10) di Jalan Setia Budi Pekanbaru.   

Hal senada juga disampaikan oleh pengguna jasa pelabuhan. Budi, perwakilan PT Lintas Kumala Abadi mengatakan, bahwa Inaportnet sangat berguna untuk efektifitas waktu bagi agen yang tidak perlu melakukan pengurusan ke kantor syahbandar. Kemudian Inaportnet juga efektif mencegah pungli karena setiap biaya yang dikeluarkan sudah melalui billing Dirjen Perhubungan Laut dalam bentuk PNBP.

Sinergi dalam Digitalisasi 

Penerapan Inaportnet yang terus berlangsung di pelabuhan nasional, tentu saja menciptakan iklim baru  yang melahirkan SDM berkualitas dan saling bersinergi. Melalui aksi reformasi pelabuhan Stranas PK ini, diharapkan performa logistik Indonesia meningkat dan berdaya saing dengan negara lain, khususnya di kawasan Asean.

Penerapan Inaportnet di pelabuhan tak bisa dipisahkan dengan Arah Kebijakan Pembangunan Angkutan Laut Tahun 2020-2024 yang dikeluarkan Kemenhub. Dari arah kebijakan itu maka maka dapat disimpulkan, bahwa digitalisasi dan pemuktahirannya di segala sisi, menjadi kunci agar biaya logistik Indonesia terhadap PDB Nasional menurun. Kemudian  yang tak kalah penting,  tentu saja korupsi dapat dicegah sehingga skor  Indeks Persepsi Korupsi meningkat, serta memberikan pengaruh besar terhadap pertumbuhan ekonomi yang lebih baik demi terwujudnya Indonesia Emas 2045.