Cekcok Mumtaz Rais vs Nawawi, Yuk Simak Aturan Pemakaian Ponsel di Pesawat

Saran dari Lembaga Luar Negeri

Radio Technical Communication Aeronautics (RCTA) pada 1988 telah merekomendasikan larangan penggunaan peralatan elektronik portable di dalam pesawat.

Sementara Electronic Code of Federal Regulations Amerika Serikat menyatakan bahwa "telepon seluler yang dibawa di dalam pesawat terbang, balon atau jenis pesawat terbang lainnya tidak boleh dioperasikan saat pesawat tersebut mengudara. Jika pesawat telah mengudara, semua telepon seluler di pesawat itu harus dimatikan

Jika kita cermati, aturan di atas melarang penggunaan ponsel saat pesawat mengudara (airborne). Lalu, mengapa umumnya maskapai penerbangan di dunia tidak memperbolehkan penggunaan ponsel kala pesawat boarding dan refuelling (sedang mengisi bahan bakar)?

Bertentangan dengan apa yang diyakini sebagian besar penumpang, bukan FAA (Federal Aviation Administration), melainkan FCC atau Komisi Komunikasi Federal (lembaga pemerintah AS yang mengatur penggunaan telepon)lah yang justru memberlakukan larangan penggunaan telepon seluler di pesawat pada tahun 1991. 

Menurut laporan Wall Street Journal, "FCC terutama khawatir tentang potensi telepon seluler (di pesawat udara) mengganggu transmisi seluler dari darat ke darat."

Maskapai penerbangan umumnya memberi tahu penumpang bahwa ponsel dapat mengganggu peralatan navigasi dan komunikasi di kokpit. Akan tetapi sebuah penelitian yang dilakukan oleh FAA pada tahun 1996 gagal menemukan satu contoh pun di mana peralatan dipengaruhi oleh telepon nirkabel. 

Meski demikian, listrik dari telepon seluler, secara teori, dapat mengganggu sistem pesawat terbang. Untuk itu, Boeing dan FAA mendukung larangan FCC.

Sebuah ulasan Kompas secara ringkas menyarikan hal ini: 

Penelitian yang dilakukan oleh Boeing (2000) dan Otoritas Penerbangan Federal AS (2012) juga tidak bisa mengukuhkan hubungan antara penggunaan ponsel dengan insiden pesawat yang dilaporkan.

Jadi mengapa tidak bisa menggunakan telepon di dalam pesawat ? Ini separuhnya disebabkan oleh industri penerbangan yang tidak mau mengambil resiko. "Kecil kemungkinan" tidak berarti "tidak akan terjadi sama sekali".