Pencitraan resonansi magnetik fungsional juga secara tidak langsung mengukur aktivitas otak dengan melihat perubahan tingkat oksigenasi darah. Hal tersebut memiliki resolusi spasial yang sangat baik dari aktivitas otak tetapi seperti fNIRS, ia memiliki resolusi temporal lambat beberapa detik, dibatasi oleh kecepatan perubahan darah di otak.
Eroefenceografi (EEG) mengukur fluktuasi tegangan yang dihasilkan dari arus ionik dalam neuron otak yang menggunakan elektroda yang menempel pada kulit kepala. Teknik yang digunakan sejak tahun 1920-an, memiliki resolusi temporal yang sangat baik tetapi ketepatan spasial yang buruk.
Magnetoencephalography (MEG) secara langsung mengukur medan magnet yang dihasilkan oleh kelompok besar neuron yang berorientasi sama. Resolusi temporalnya cepat (sekitar 1 milidetik). Karena kulit, tulang dan cairan tulang belakang otak secara efektif transparan ke medan magnet, MEG dapat lebih akurat secara spasial daripada Electroencephalography (EEG). Resolusi spasial yang lebih rendah dari 1 cm dapat dicapai.
fMRI dan MEG adalah teknik pemindaian otak yang paling akurat tetapi memiliki kekurangan membutuhkan fasilitas yang besar, mahal dan tetap, termasuk ruang yang terlindung. Subyek juga harus menjaga kepala mereka tetap.
Namun, para peneliti telah menggabungkan metode pencitraan otak ini dengan penerbangan realistis dan simulasi mengemudi untuk menyelidiki aktivitas neuron yang terlibat dengan terbang atau mengemudi.
MEG, setidaknya, dapat menjadi lebih mudah di masa depan. Richard Bowtell dari Universitas Nottingham dan rekan-rekannya telah merancang perangkat MEG portabel yang dipakai seperti helm, memungkinkan orang untuk bergerak bebas selama pemindaian.
Ilmuwan otak mendapatkan batasan teknik masing-masing dengan menggunakannya dalam kombinasi.
Peneliti Perancis Dehais menjelaskan menggunakan kombinasi eksperimen, terkadang menggabungkan protokol yang dikontrol dengan baik dalam perangkat resolusi tinggi seperti fMRI dan MEG, dengan simulator personal computer berbasis kesetiaan yang rendah.
Dia juga menjelaskan menggunakan simulator penerbangan berbasis-kesetiaan tinggi dalam kombinasi dengan perangkat perekam otak resolusi rendah namun portabel seperti fNIRS dan EEG, dan akhirnya melakukan eksperimen dalam kondisi penerbangan nyata menggunakan perangkat portabel yang sama.
Otak Pilot
Di antara wawasan neurosains adalah bahwa otak pilot secara halus berbeda dari populasi umum. Ini mereka memiliki kesamaan dengan musisi, yang memiliki perbedaan volume materi abu-abu di motorik, pendengaran dan daerah spasial visual dan bersama dengan sopir taksi London, yang mengembangkan hippocampus diperbesar setelah bertahun-tahun dihabiskan mempelajari lebih dari 300 rute yang diperlukan untuk Pengetahuan tentang ujian London.
