Goshn memang ingin selalu berterus-terang dalam segala hal.Â
"Kalau orang tidak mengerti mengapa perlu berubah, ke mana arah perubahan, apa tujuannya, maka Anda akan mengalami kesulitan. Kebingungan adalah tanda awal dari kegagalan. Adalah tugas pimpinan untuk menyediakan sinar agar organisasi selalu dalam keadaan terang."
***
Selain perubahan budaya kerja, Goshn sendiri meminta komitmen habis-habisan dari seluruh karyawan. Ia sendiri dijuluki "Mr. Seven-Eleven" Â karena bekerja 7 hari seminggu, 11 jam setiap hari.
Tentu saja banyak yang skeptis dengan NRP yang dicanangkan Goshn,termasuk para eksekutif Nissan sendiri. Bahkan dua minggu sejak kehadirannya saham Nissan jatuh 5%. Akhir tahun 1999 malah jatuh lebih terpuruk lagi menjadi 40%. Jika  mula-mula dijual 700 Yen menjadi 400 Yen saja.
Pertengahan Mei 2000 Nissan mengumumkan rencana diluncurkannya 22 model terbaru untuk tiga tahun mendatang. Tetapi seminggu kemudian Nissan masih mengalami kerugian dalam jumlah yang lebih besar.
Namun tanda-tanda kebangkitan sudah mulai tampak.  Pengurangan karyawan  sebanyak sembilan ribu orang sudah dilakukan. Pemasok sudah dipangkas 10%. Dan bulan Oktober 2000, Ghosn mengumumkan hasil terbaik yang diraih Nissan dalam 10 tahun terkahir yakni keuntungan sebesar 1,5 miliar dollar.
Kepada wartawan Goshn mengatakan, "Para eksekutif pendahulu saya sangat disibukkan dengan masalah bertahan hidup sehingga tidak sempat berpikir untuk jangka yang lebih panjang," ujarnya.
Sebagai orang luar Goshn bisa lebih bebas melakukan perubahan drastis. "Untuk melakukan perubahan drastis, sukar dilakukan oleh orang dalam, sebab Anda sudah terlalu lama di perusahaan tersebut. Perubahan ini sebaiknya dilakukan oleh orang luar yang mempunyai kredibilitas tinggi," kata dia.
Sepanjang tahun 2000 penjualan Nissan telah naik 2%.
"Kita sekarang sudah pindah dari emergency ke ruang recovery," kata Ghosn.
