Pada saat saya kecil dulu handphone menggunakan layar hitam putih, dan permainan yang bisa saya mainkan adalah Tetris dan Snake. Saat itu, semua orang penuh dengan mimpi dan harapan akan adanya kemajuan di masa depan. Harapan akan handphone yang dapat digunakan di masa depan dengan menggunakan layar warna, dan dapat memainkan berbagai permainan yang berbeda.
Keinginan akan mobil di masa depan tidak perlu diisi bahan bakar ulang, dan bisa juga terbang seperti seperti di film kartun anak-anak dulu. Pengisan bahan bakarnya cukup dicharger.
Dengan kemajuan zaman, hal-hal yang dambakan masa kecil dulu kini terwujud satu persatu. Saat ini handphone tidak hanya digunakan untuk menelepon dan mengirim SMS, tetapi juga dapat digunakan untuk berbagai media sosial dan akses internet. Terlebih dilengkapi dengan kamera yang sangat mumpuni. Mobil zaman sekarang juga perlahan mulai dalam tahap kemajuan. Seperti dengan adanya kendaraan dengan energi terbarukan yang perlahan menggantikan kendaraan bahan bakar minyak.
Dengan bertambahnya jumlah mobil, lalu lintas jalan raya juga akan terbebani. Kemacetan di jalan juga kerap terjadi setiap hari bahkan setiap jam. Sebagai alternatif, beberapa produsen otomotif sedang mempertimbangkan mengapa mobil tidak bisa terbang ?. Jika mobil bisa terbang maka tidak hanya akan mengurangi beban lalu lintas yang padat Tetapi juga dapat terbang langsung dalam ke tujuan dengan waktu singkat.
Sejarah Kelahiran Mobil Terbang
Mobil terbang tidak hanya dapat berjalan di darat, tetapi juga dapat terbang di udara. Dapat berubah dari mobil jalan raya menjadi pesawat terbang. Mungkin banyak orang yang tahu tentang detail konsep mobil terbang, atau mereka mengira itu baru rencanakan dan ada dalam beberapa tahun terakhir.
Sebenarnya tidak. Konsep mobil terbang telah plaining sejak abad lalu. Pada tahun 1917, Ge Curtis, bapak mobil terbang, menunjukkan kepada dunia jenis kendaraan pesawat baru. Namanya Autoplane. Sayap aluminium tiga lapis dengan lebar sayap 12,2 meter dipasang di mobil, dan sekrup empat bilah di bagian belakang mesin mobil digunakan sebagai baling-baling.
G. Curtis mencoba mengemudikan Autoplane ke udara, tetapi dibatasi oleh teknologi pada saat itu, Autoplane tersebut tidak benar-benar terbang di angkasa, dan hanya dapat mencapai lompatan terbang jarak pendek. Hal ini juga membawa visi tanpa batas kepada semua orang, membuat semua orang merasa bahwa mobil terbang bukan lagi impian.
Perkembangan Mobil Terbang
Beberapa hari yang lalu, SkyDrive mendemonstrasikan mobil terbang berawak di Prefektur Aichi, Jepang. Mobil terbang dengan panjang 4 meter tersebut saat ini sedang menjalani tahap uji coba. Hal itu juga merupakan uji terbang publik pertama dari mobil terbang SkyDrive di Jepang.
Dari banyak video yang beredar internet memperlihatkan bahwa hanya ada satu tempat duduk pada mobil terbang yang dioperasikan oleh seorang pilot yang memakai helm. Empat sudut mobil tersebut dilengkapi dengan mesin dan baling-baling.
Di bawah operasi pilot, model mobil terbang "SD-03" berhasil lepas landas dan melayang di atas lapangan uji selama sekitar 4 menit. Namun, mobil terbang dalam uji publik ini merupakan pesawat lepas landas dan pendaratan vertikal listrik (eVTOLs).
Bodinya relatif kecil, hanya menempati sekitar dua tempat parkir mobil. Karena tidak dilengkapi ban, mobil terbang tersebut tidak bisa melaju di darat. Menurut perkiraan perusahaan, kendaraan tersebut akan dijual dalam jumlah terbatas pada tahun 2023 dan akan diproduksi massal secara resmi pada tahun 2026.
Nyatanya, mobil terbang SkyDrive bukanlah mobil terbang pertama dalam beberapa tahun terakhir. Masih banyak perusahaan mobil dan perusahaan dirgantara yang sudah merilis beberapa mobil terbang. Pada awal Maret 2009, mobil terbang "Transitilon" yang diluncurkan oleh Trafford, Massachusetts, juga menjadi mobil terbang pertama di dunia.
Setelah mendarat, hanya perlu tombol untuk menggerakkan sayap. Saat dilipat, mobil bisa dipacu dengan kecepatan tinggi dalam kilometer. Belakangan, ada kendaraan darat-udara tujuan ganda yang diproduksi oleh perusahaan Amerika terrafugia; dan kemudian versi produksi massal dari mobil terbang yang diluncurkan oleh perusahaan Belanda PAL-V, dan mulai menerima pesanan di situs web perusahaan.
Ada produsen mobil terbang buatan China Xi'an Meilian Aviation Technology Co., Ltd. Juga telah mengembangkan mobil terbang dalam beberpa tahun terakhir ini. Bagian depan mobil terbang berbentuk oblate, dengan rotor di bagian atas dan buntut, serta empat roda di sasis. Mobil itu bisa menampung dua orang.
Pada 22 Juni tahun ini, Taili Speed, anak perusahaan Geely Technology Group, mengumumkan kemunculan prototipe TF-2A untuk pertama kalinya. TF-2A adalah kendaraan lepas landas dan pendaratan vertikal listrik murni untuk perjalanan udara perkotaan (eVTOL).Â
Tidak memiliki terlalu banyak konfigurasi rotor dan sayap miring. Mobil terbang ini memilih struktur sayap komposit yang nyaman untuk lulus sertifikasi kelaikan udara dan mencapai efek ekonomi yang lebih ideal.
Untuk alasan keselamatan, mobil terbang ini juga dilengkapi dengan roda pendaratan tiga titik yang memungkinkan pesawat memiliki lebih banyak pilihan titik pendaratan paksa selama pendaratan darurat. TF-2A memilih menggunakan kombinasi single seagull wing dan tail wing berbentuk H. Ada 8 motor lift yang didistribusikan pada struts di kedua sisi sayap yang memiliki keseimbangan antara safety redundancy dan noise.
Kendala Yang Perlu Diperhatikan Dalam Pengoperasian Mobil Terbang
Dari maskapai penerbangan besar hingga raksasa industri otomotif, semuanya mulai mengeksplorasi arah laju mobil terbang. Ini menunjukkan bahwa pasar mobil terbang memiliki banyak ruang untuk pengembangan.
Dalam sepuluh tahun ke depan, mobil terbang diharapkan menjadi kemajuan dan secara bertahap berkembang secara global. Namun, setiap industri yang dimulai dari nol akan banyak mengalami banyak masalah yang belum terungkap.
Misalnya untuk masalah keselamatan, mobil terbang hanyalah sebuah pesawat terbang sesuai dengan namanya. Jika terjadi kecelakaan di udara, bagaimana cara menanganinya, bagaimana cara memastikan keselamatan pengemudi dan penumpang. Terlebih keselamatan orang yang berada di darat. Bagaimana cara tercepat menangani jik terjadi kecelakaan?
Contoh lainnya adalah tes SIM. Karena mobil terbang harus terbang di udara dan juga dapat dikemudikan di jalan raya. Pengemudi harus memiliki surat izin mengemudi mobil biasa dan surat izin pilot atau menerbangkan mobil terbang. Untuk itu, persyaratan untuk pengemudi juga harus ditingkatkan sesuai kebutuhan. Setelah teknologi mobil terbang masa depan memungkinkan untuk digunakan, bagaimana melatih pengemudi secara ekstensif, seperti tes SIM saat ini.
Contoh lain, bagaimana cara mengatur rute mobil terbang di udara? Jika rute tidak diatur, begitu ada banyak mobil yang terbang, akan terjadi fenomena terbang acak. Situasi tersubut cenderung lebih besar untuk terjadi kecelakaan. Sehingga departemen terkait perlu mengeluarkan rute standar dan aturan penerbangan untuk membatasi penerbangan pilot.
Masalah penting lain seperti bagaimana meminimalkan konsumsi energi mobil terbang, pembangunan apron untuk mobil terbang, dan bagaimana menambah energi atau mengisi ulang bahan bakar dan muatan. Tentunya teknologi mobil terbang baru dalam tahap awal, semuanya perlahan dieksplorasi dan disempurnakan. Saya yakin ini adalah hal-hal yang tidak perlu dikhawatirkan. Ke depan, masyarakat bisa mewujudkan impiannya terbang di langit biru bersama awan putih.
