Citilink dan GarudaÂ
Jujur saja, Gaes, baru kali ini saya menggunakan maskapai penerbangan Citilink. Kalau Lion Air, Sriwijaya Air, Adam Air, Bali Air, Batavia Air, Jatayu, Mandala, Bouraq, Sempati, Merpati, dan Garuda, sudah pernah saya rasakan.Â
Ya, meskipun saya orang kampung pelosok Pulau Bangka, kampungan, dan berekonomi lemah begini, sejak Kelas 1 SD saya sudah merasakan nikmatnya naik pesawat terbang. Waktu itu saya dan keluarga mudik ke rumah mbah di Jawa pada liburan akhir Desember.
Keberangkatan dari Pangkalpinang ke Kemayoran (sebelum Cengkareng/Soekarno-Hatta) Jakarta kami menggunakan maskapai Garuda Airways dengan pesawat buatan Fokker Belanda--mungkin F-28, dan masih bergaris merah pada deretan jendelanya.Â
Dan ketika pulang, kami menggunakan maskapai penerbangan Sempati yang berbaling-baling satu di kedua sayapnya.
Terakhir, pada 2014, sewaktu saya mendampingi bapaknya kawan saya ke Pulau Sumba dengan pesawat milik Garuda yang menggunakan baling-baling di kedua sayapnya. Saya sempat heran, kok berbaling-baling. Pasalnya, sejak Kelas 1 SD, dalam pikiran saya adalah semua pesawat Garuda bermesin jet.
Transit di Bandara Juanda, Surabaya
Penerbangan Balikpapan-Kupang memang masih harus melakukan transit. Saya tidak pernah bosan untuk kembali ke bandara intersional di Jawa Timur itu sebagai tempat transit sebelum sampai ke bandara El Tari.
Dari Balikpapan ke Surabaya saya menggunakan maskapai penerbangan Citilink QG431 pada pkl. 09.20 WITA. Tiba di Surabaya pada pkl. 09.55 WIB. Hanya 35 menit, ya? Ah, itu cuma persoalan wilayah waktu (WITA dan WIB) yang berbeda 1 jam, Gaes.
Apakah setelah tiba di bandara Juanda saya langsung melanjutkan penerbangan dengan Garuda? Oh, tentu saja tidak secepat itu, Gaes.
Waktu Tunggu Selama Sembilan Jam
Dalam tiket elektronik saya, penerbangan dengan maskapai Garuda GA448 berlaku pada pkl. 18.20 WIB. Hal ini berarti bahwa saya berada di bandara Juanda selama sekitar sembilan jam.
Apa? Sembilan jam seorang diri berada di bandara?
