Pengaruh Celah Katup Terhadap Tekanan Kompresi pada Sepeda Motor Honda Scoopy

Gambar 1. Hasil pengujian penyetelan celah katup 0,05 mm

 

b. Uji Celah Katup 0.10 mm

Hasil pengujian tekanan kompresi pada Sepeda Motor Scoopy 110 cc dapat dilihat pada gambar 2.

Gambar 2. Hasil pengujian penyetelan celah katup 0,10 mm

c. Uji Celah Katup 0,15 mm

Hasil pengujian tekanan kompresi pada Sepeda Motor Scoopy 110 cc  dapat dilihat pada gambar 3.

Gambar 3. Hasil pengujian penyetelan celah katup 0,15 mm

Setelah melakukan uji tekanan kompresi mesin pada Sepeda Motor Scoopy 110 cc dengan tiga macam celah katup berbeda.

Tabel 1. Hasil pengujian

Pada pengujian tekanan kompresi dengan celah katup IN yang    berbeda menunjukan celah katup 0,05 mm menghasilakan tekanan kompresi 350 kPa. Pada pengujian tekanan kompresi dengan celah katup IN yang berbeda menunjukan celah katup 0,10 mm menghasilkan tekanan kompresi 550 kPa. Pada pengujian tekanan kompresi dengan celah katup IN yang berbeda menunjukan celah katup 0,15 mm menghasilkan tekanan kompresi 900 kPa. Hasil pengujian bahwa penyetelan dengan celah katup yang berbeda dapat memperngaruhi tekanan kompresi pada mesin Sepeda Motor Scoopy.

Scoopy 110 cc terjadi pengaruh saat menggunakan celah katup yang berbeda terhadap tekanan kompresi yang dihasilkan. Pembahasan pengaruh yang terjadi saat menggunakan celah katup yang berbeda terhadap tekanan kompresi sebagai   berikut :

• Hasil dari percobaan menggunakan celah katup 0,05 mm menunjukan hasil tekanan kompresi 350 kPa. Hasil dari percobaan menggunakan tersebut ditentukan menggunakan feeler gauge dan kompresi tester.
• Hasil dari percobaan menggunakan celah katup 0,10 mm menunjukan hasil tekanan kompresi 550 kPa. Hasil dari percobaan menggunakan tersebut ditentukan menggunakan feeler gauge dan kompresi tester.
• Hasil dari percobaan menggunakan celah katup 0,15 mm menunjukan hasil tekanan kompresi 900 kPa. Hasil dari percobaan menggunakan tersebut ditentukan menggunakan feeler gauge dan kompresi tester.