Kadangkala apa yang kita lihat di foto akan tampak jauh berbeda saat melihat wujud aslinya. Terlihat cantik di Facebook, aslinya malah terlihat antik (tua) saat kopdar. Terlihat lezat dan menggugah selera di daftar menu, aslinya terlihat biasa aja dan menggugah penyesalan karena udah order.
Lain halnya dengan Honda Vario 150 eSP, terlihat menawan di foto nyatanya malah lebih rupawan saat saya lihat di dealer, lebih rupawan lagi apabila kalau ada diskonan dan promo penjualan menarik, namun sayang tidak ada harga diskonan untuk Honda Vario 150 eSP mengingat statusnya yang tidak akan bertahan lama di gudang.
Pada pandangan pertama, saya kepincut dengan Honda Vario 150 eSP. Pandangan selanjutnya saya pinang dengan sejumlah uang muka yang memang sudah disiapkan. Saya membelinya dengan mencicil, bukan karena saya gak mampu beli secara cash tapi saya ingin membantu keuangan salesnya dan juga memberi kontribusi ekonomi pada leasing agar profitnya meningkat sehingga berdampak baik terhadap pertumbuhan ekonomi hehehe
Banyak perubahan dan perombakan dari Honda Vario 150 eSP. Beberapa perubahan tersebut adalah :
1. Segi Mesin dan Kinerjanya (Performa)
Perubahan yang pertama kali saya dan teman-teman ingat saat mendengar kata-kata Honda Vario 150 eSP ya tentu kubikasi mesinnya. Ada upgrade yang signifikan dari kelas 125 ke 150 cc. Mungkin mayoritas masyarakat pun menilai begitu. Embel-embel 150 cc jelas menjadi diferensiasi yang kuat dan juga menegaskan kalau Honda Vario 150 eSP adalah sang bintang dari gen Honda Vario pendahulunya begitupun dibanding skutik-skutik lain. Ibarat teori evolusi manusia Darwin, Honda Vario 150 eSP itu manusia modern, udah sempurna, pokoknya paket komplit brow!!
Disaat varian skutik-skutik standar dari Honda dan merk lain mengandalkan mesin 110-125 cc, Honda menggebrak dengan meluncurkan skutik yang memiliki kapasitas mesin seperti motor sport.
Sebenarnya, saat itu sudah ada skutik Honda yang juga bermesin 150 cc yaitu Honda PCX. Namun bagi saya, hal itu tidak terlalu istimewa mengingat model motornya yang besar sesuai dengan kapasitas mesinnya. Justru yang menjadi spesial adalah adanya skutik yang berukuran lebih kecil dari Honda PCX namun mempunyai spesifikasi mesin yang hampir serupa.
Berdasarkan sumber terpercaya dari www.welovehonda.com, Honda Vario 150 eSP memiliki mesin berkapasitas 149,3 cc dengan 4 langkah, mengaplikasikan teknologi SOHC berpendingin cairan yang bisa menjaga suhu dan stabilitas kerja mesin sehingga mesin tidak cepat overheat dan boros bahan bakar.
Honda Vario 150 eSP memiliki ukuran piston berdiameter 57.27 mm dengan langkah sebesar 57.9 mm sehingga menghasilkan kompresi pembakaran 10,6:1. Rasio tersebut menghasilkan power yang besar untuk kelas skutik.
