Mengenang Jalur Kereta Api Yogyakarta-Palbapang (Bantul)

PADA masa silam, sebagian orang menyebut Bantul yang merupakan salah satu wilayah kabupaten di Daerah Istimewa Yogyakarta tersebut dengan Dul Negara (sebelah selatan Kota Yogyakarta). Sebagian yang lain menyebut Bantul dengan Palbapang. Suatu wilayah yang tidak bisa dilepaskan dengan riwayat hidup Ki Ageng Mangir yang akan datang ke Mataram untuk menghadap Panembahan Senapati (ayah Retna Pembayun), mertua dan sekaligus musuhnya.

commons.wikimedia.org

Merujuk sejarahnya, usia Palbapang bisa dibilang sudah tua. Nama Palbapang semakin dikenal sejak pada salah satu titik wilayah tersebut dibangun stasiun kereta api. Stasiun yang dihubungan rel kereta api dengan Stasiun Dongkelan dan Stasiun Ngabean. Maka semula orang-orang Sleman (Lor Negara) dan Kota Yogyakarta yang ingin datang ke Palbapang bisa menggunakan kereta api sebagai alat transportasi. Namun pada tahun 1973, Jawatan Kereta Api menghentikan pengoperasian kereta api dari Kota Yogyakarta menuju Palbapang tersebut.

commons.wikimedia.org

Berpijak pada beberapa sumber, Stasiun Palbapang pula menghubungkan Stasiun Ngabean dengan wilayah Srandakan dan Pabrik Gula Sewu Galur di Kulonprogo. Namun rel yang menghubungkan Palbapang ke PG Sewu Galur sudah tidak bisa ditemukan, karena dibongkar Jepang untuk membuat jalur kereta api Romusha di Bayah dan Muaro-(Pekanbaru).

arsip.tembi.net

Berkaitan dengan jalur kereta api Yogyakarta-Palbapang. Di mana pada medio akhir tahun 2017, pernah mengemuka wacana menghidupkan jalur kereta api tersebut. Akan tetapi gagasan Suharsono (Bupati Bantul) tersebut dinilai oleh Tavip Agus Rayanto (Ketua Bappeda DIY) teramat dini. Selain usulan Suharsono tersebut dinilai Tavip belum tentu mendapat persetujuan dari Perseroan Terbatas Kereta Api Indonesia (PT KAI). Karenanya, gagasan tersebut tidak bisa drealisasikan dalam waktu dekat. Pengertian lain, gagasan tersebut bisa dijadikan program jangka panjang.

sejarahbantul.blogspot.co.id

Terlepas dari gagasan Suharsono yang menimbulkan pro-kontra di lingkup pihak-pihak terkait dan masyarakat setempat, jalur kereta api Yogyakarta-Palbapang dengan stasiun-stasiun bercorak arsitektural warisan kolonial Belanda tersebut sangat menarik untuk dijadikan sebagai lokasi wisata sejarah perkereta-apian di Bantul dan Kota Yogyakarta.

Selain sebagai wisata sejarah, jalur kereta api Yogyakarta-Palbapang bisa dijadikan sebagai tujuan studi sejarah transportasi di era kolonial sejak pemerintahan Hindia Belanda hingga kedudukan Jepang di Indonesia. Hal ini penting. Agar generasi kelahiran di atas 70 atau 80-an semakin dapat memahami bagian sejarah Palbapang (Bantul) yang masih bisa disaksikan hingga kini.

-Sri Wintala Achmad-