Kereta api Indonesia merupakan salah satu sistem transportasi yang penting dalam menghubungkan berbagai wilayah di negeri ini. Dikelola oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI, sistem kereta api di Indonesia terus berkembang seiring dengan pertumbuhan infrastruktur dan kebutuhan masyarakat. KAI menyediakan berbagai layanan kereta api yang mencakup perjalanan jarak jauh antarkota, transportasi massal di wilayah perkotaan, dan layanan khusus seperti kereta bandara. Selain itu, dengan adanya proyek-proyek inovatif seperti MRT, LRT, dan kereta api cepat.
KAI berupaya memperluas jangkauan layanan transportasinya. Kereta api di Indonesia memiliki peran penting dalam mengurangi kemacetan lalu lintas, terutama di wilayah perkotaan yang padat. Layanan kereta api tersebut memberikan alternatif transportasi yang efisien dan ramah lingkungan bagi masyarakat. Selain itu, kereta api juga menjadi salah satu opsi favorit bagi wisatawan untuk menjelajahi keindahan alam dan kekayaan budaya Indonesia, karena banyaknya rute perjalanan kereta api yang melintasi berbagai destinasi wisata populer.
Meskipun mengalami tantangan seperti infrastruktur yang perlu diperbarui dan peningkatan keamanan perjalanan, KAI terus berupaya meningkatkan kualitas pelayanan dan kehandalan layanan kereta api. Melalui penggunaan teknologi modern dan inovasi, KAI berusaha mempercepat perjalanan, meningkatkan kenyamanan penumpang, serta meningkatkan keamanan dan keandalan perjalanan kereta api di seluruh Indonesia. Dengan mengintegrasikan layanan kereta api dengan sistem transportasi lainnya, seperti bus dan taksi,
KAI berkomitmen untuk memberikan pengalaman perjalanan yang mulus dan efisien bagi masyarakat Indonesia serta para wisatawan yang mengunjungi negeri ini.Di Indonesia, terdapat berbagai macam jenis kereta api yang memenuhi kebutuhan transportasi masyarakat, dari perjalanan jarak jauh hingga transportasi massal di wilayah perkotaan. Berikut adalah beberapa macam kereta api yang dapat ditemui di Indonesia yaitu:
1) Kereta Api Jarak Jauh adalah layanan kereta api antarkota yang biasanya melayani perjalanan dalam jarak yang cukup panjang. KAJJ umumnya ditarik oleh lokomotif dan memiliki fasilitas yang nyaman untuk perjalanan jarak jauh, seperti tempat duduk yang lebih lega, fasilitas toilet, serta tempat penyimpanan bagasi.
2) Kereta Commuter Line merupakan layanan kereta api perkotaan yang melayani perjalanan pendek hingga menengah di sekitar wilayah perkotaan, terutama di daerah metropolitan. KRL biasanya menghubungkan pusat kota dengan pinggiran kota atau daerah sekitarnya, sehingga menjadi salah satu sarana transportasi utama bagi penduduk perkotaan.
3) Kereta Bandara adalah layanan kereta api yang menghubungkan bandara dengan pusat kota atau wilayah terdekat. Kereta ini memudahkan perjalanan para penumpang dari dan ke bandara dengan waktu tempuh yang lebih singkat dan efisien.
4) MRT adalah sistem transportasi massal yang menggunakan rel dan melayani perjalanan di dalam kota dengan rute yang telah ditentukan. MRT biasanya merupakan salah satu alternatif transportasi cepat dan efisien di tengah padatnya lalu lintas kota besar.
 5) LRT adalah sistem transportasi rel yang juga melayani perjalanan di dalam kota, tetapi dengan kapasitas yang lebih rendah dibandingkan MRT. LRT biasanya digunakan untuk mengatasi masalah lalu lintas di kota-kota yang sedang berkembang.Â
6) Kereta Cepat Jakarta - Bandung adalah proyek kereta api cepat pertama di Indonesia yang menghubungkan Jakarta dan Bandung dengan kecepatan tinggi. Kereta ini diharapkan dapat mempersingkat waktu perjalanan antara kedua kota tersebut, meningkatkan konektivitas antara wilayah-wilayah penting, serta mendorong pertumbuhan ekonomi di sekitar jalur perjalanan tersebut. Dengan adanya beragam jenis kereta api ini, masyarakat dapat memanfaatkannya sesuai dengan kebutuhan perjalanan mereka, baik untuk perjalanan jarak jauh antarkota maupun transportasi sehari-hari di dalam kota.
Anjloknya kereta api pada rel merupakan insiden yang sangat mengkhawatirkan dan perlu menjadi perhatian serius dalam upaya menjaga keselamatan perjalanan kereta api. Fenomena ini menunjukkan pentingnya pemantauan berkala terhadap keadaan rel serta komponen pendukung struktur jalan kereta api guna mencegah kejadian yang tidak diinginkan. Salah satu penyebab utama dari anjloknya kereta api adalah adanya rel yang patah, yang bisa terjadi akibat beban yang terlalu berat atau lelahnya material rel yang tidak terdeteksi secara tepat waktu. Pentingnya pemeriksaan secara berkala terhadap kondisi rel dan komponen pendukung lainnya seperti penambat rel dan bantalan rel tidak dapat diabaikan. Kondisi lingkungan juga memainkan peran penting dalam mencegah anjloknya kereta api, terutama di daerah perlintasan sebidang antara jalan kereta api dan jalan raya yang memiliki jarak pandang yang terbatas. Di sinilah peran teknologi dan kecanggihan sistem pemantauan dan informasi dari pemantauan menjadi krusial dalam mendeteksi kerusakan atau potensi masalah pada rel sebelum terjadi kecelakaan serius.
Salah satu peristiwa anjloknya kereta api yang terjadi pada 18 Oktober 2023 Kereta Api Argo Wilis dengan jurusan Gambir-Surabaya dari arah Jakarta menjadi peringatan bagi pihak terkait untuk meningkatkan pemantauan dan perawatan rel secara teratur guna mencegah insiden serupa di masa depan. Pemerintah, perusahaan kereta api, dan pihak terkait lainnya perlu bekerja sama untuk mengimplementasikan standar keselamatan yang ketat dan sistem pemantauan yang canggih guna mencegah anjloknya kereta api. Kesadaran akan pentingnya investasi dalam pemeliharaan infrastruktur rel serta penggunaan teknologi canggih dalam pemantauan secara real-time harus ditingkatkan. Tidak hanya itu, penting juga untuk meningkatkan kesadaran akan keselamatan pada penumpang, pengemudi, dan masyarakat umum terhadap bahaya anjloknya kereta api. Dengan demikian, langkah-langkah pencegahan yang tepat dapat diambil untuk mencegah anjloknya kereta api di masa depan, menjaga keselamatan perjalanan, dan memastikan keandalan sistem transportasi kereta api bagi masyarakat.
Penyebab rel patah (broken rail) pada lintasan kereta api merupakan fenomena yang serius dan bisa membahayakan keselamatan perjalanan. Salah satu faktor utama yang menyebabkan terjadinya rel patah adalah kelelahan material (fatigue) yang tidak terpantau. Hal ini terjadi karena rel secara bertahap mengalami degradasi struktural akibat tekanan dan beban berulang dari kereta api yang melintas di atasnya. Dalam situasi ini, beban yang berulang dari kereta api, terutama pada lintasan yang sering dilalui, dapat menyebabkan tegangan yang signifikan pada rel, yang pada gilirannya dapat menyebabkan kelelahan material yang berujung pada patahnya rel. Selain itu, kejadian anjloknya kereta api juga dapat terjadi di area perlintasan sebidang antara jalan kereta api dan jalan raya, terutama ketika jarak pandang aman (safety sight distance) terbatas. Keterbatasan jarak pandang ini dapat mengakibatkan situasi berbahaya bagi perlintasan kereta api, terutama saat kendaraan atau pejalan kaki berusaha menyeberang tanpa sepenuhnya dapat melihat kedatangan kereta api. Kondisi ini menimbulkan risiko tinggi terjadinya kecelakaan atau anjloknya kereta api.
Melalui hasil analisis, ditemukan bahwa nilai tegangan yang terjadi pada rel tidak melebihi batas tegangan ijin pada rel (kelas jalan rel I), namun berada pada kondisi kritis. Artinya, tegangan yang terjadi pada rel mendekati batas tegangan ijin rel, yang mengindikasikan bahwa kondisi rel sudah rawan terhadap kelelahan material lebih awal. Hal ini menunjukkan pentingnya pemantauan rutin terhadap kondisi rel serta perlunya tindakan pencegahan yang tepat, seperti perawatan yang terjadwal dan penggunaan teknologi terbaru dalam pemantauan keandalan rel dan informasi tentang pemantauan harus diberi tau kepada masinis, guna mencegah terjadinya kecelakaan serius akibat patahnya rel. Dengan demikian, langkah-langkah preventif yang tepat harus diterapkan untuk memastikan keamanan dan keselamatan perjalanan kereta api di masa yang akan datang.
