Kelebihannya, body kecil ini mampu untuk ditunjang oleh mesin yang tidak terlalu besar yang kemudian berdampak pada ke iritan bahan bakar.
Namun tidak bisa disangkal bahwa kelas City Car memiliki kendala di akomodasi barang dan penumpang. Mobil yang berdimensi kecil membuat hal ini sedikit menggangu.
Hal ini juga ada di Agya GR-Sport yang punya body kecil. Jika dibandingkan dengan City Car 1200cc lain mungkin kapasitas mobil ini masih bisa dibilang setara, namun untuk melawan mobil yang satu kelas diatasnya, tentu Agya GR-Sport kalah dalam hal ini.
Di sisi lain, Suzuki Baleno Hatchback menawarkan ruang kabin yang lebih lega, akomodasi barang yang lebih luas dan kenyamanan yang lebih memadai untuk penumpang.
Karakter bantingan dari mobil ini juga sangat berbeda. Agya GR-Sport mendapatkan suspensi khusus yang berbeda dengan Agya type G yang ada dibawahnya.
Settingan suspensi ini menuju ke arah performa sehingga memiliki settingan yang lebih keras. Hal ini berdampak pada pengendalian, Agya GR-Sport menawarkan kesenanganan berkendara yang lebih pada pengemudinya.
Namun karena suspensi yang lebih keras, setir yang lebih direct dirasa bisa membuat penumpang tidak terlalu nyaman.
Sementara itu Suzuki Baleno memiliki bantingan yang lebih empuk dan nyaman. Bantingan dari Baleno dirasa berada di titik Tengah yang pas.
Dimana bantingannya tidaklah terlalu keras dan tidak terlalu empuk. Membuat sensasinya mengemudinya masih baik sekaligus masih memiliki kenyamanan yang baik untuk penumpang.
Walau tidak disetting performance heavy seperti Agya GR-Sport, namun mesin 1500cc Baleno memang memiliki tenaga lebih besar dan padat.
Baleno dapat menghasilkan tenaga sebesar 105dk pada 6000 rpm putaran mesin dan 138nm torsi pada 4.400 rpm putaran mesin.
