Hal pertama yang harus digaris bawahi adalah Honda pasti butuh waktu untuk kembali kompetitif.
Walau sudah terbukti di ARRC, WSSP punya banyak perbedaan dari regulasi teknikal sampai supplier part yang digunakan.
Ban adalah contoh yang paling nyata. Di ARRC, ban di supply oleh Dunlop sementara di WSSP ban di supply oleh Pirelli.
Perbedaan merek ban mungkin dianggap orang awam sepele, namun untuk para insinyur dan mekanik yang terlibat, beda merek berarti beda karakter, berarti harus disetting secara berbeda.
Motor dirancang untuk mengakomodir tingkah laku ban, dan berkaca pada kasus CBR1000RR-R yang kurang menyatu dengan Pirelli di kelas Superbike, maka mungkin CBR600RR akan mengalami kendala yang mirip.
Selain itu pengalaman dan struktur tim juga berpengaruh pada lama atau tidaknya proses penyempurnaan CBR600RR.
MIE Racing Team sudah punya banyak pengalaman dalam mengembangkan motor bersama dengan Honda.
Namun dengan tim baru yang bekerjasama dengan MS Racing di WSSP, struktur dari tim juga harus diberikan waktu untuk berkembang.
