Tak heran jika Honda mengklaim bahwa Vario 150 cc mampu mencapai kecepatan 102 Km/ jam dan dari posisi stop melaju pada jarak 200 meter hanya ditempuh dalam waktu 11,95 detik (menggunakan alat uji performa). Kecepatan dan percepatan sempurna untuk sebuah skuter matic, untuk pengendara "pemburu" kesempurnaan performa sepeda motor.
Jika sering berakselerasi maka tentu akan sering mengurangi laju kendaraan, apalagi saat berkendaraan di jalanan kota yang padat kendaraan. Vario 150 eSP dibekali teknologi Combination Brake System atau Combi-Brake System (CBS), teknologi rem ganda pertama untuk sepeda motor yang dikembangkan Honda. Teknologi CBS membuat roda depan dan belakang mendapat daya dan distribusi rem yang optimal. Sehingga, efek pengereman akurat dan halus, baik hanya untuk mengurangi laju atau saat akan berhenti.
Hemat Bahan Bakar dan Ramah Lingkungan
Sebenarnya, urusan efisiensi bahan bakar sudah dikendalikan oleh teknologi eSP dan PGM FI. Namun, Vario 150 eSP memiliki teknologi lain yang juga bermanfaat untuk menghemat bahan bakar dan mengurangi polusi gas buang, yaitu teknologi Idling Stop System (ISS). Â Jika lama behenti di jalan yang macet atau saat menunggu di lampu merah, maka putaran mesin menjadi stasioner (idle) selama proses berhenti itu. Daripada mesin terus berputar stasioner dalam waktu yang cukup lama, lebih baik mematikan mesin agar hemat bahan bakar dan ramah lingkungan.
Honda memfasilitasi itu dengan menghadirkan fitur ISS yang dapat mematikan dan menghidupkan mesin secara otomatis. Teknologi ISS akan mematikan mesin jika kendaraan berhenti minimal selama 3 detik dan mesin akan menyala kembali jika Kita memutar handle gas. Fitur ini dikendalikan oleh Engine Control Modul (ECM). Jika kendaraan berhenti, maka sensor kecepatan (Speed Sensor) akan mengirim informasi ke ECM. Tiga detik kemudian, ECM akan mematikan mesin sepeda motor. Saat Kita akan kembali melaju, tak perlu menekan tombol Start, langsung memutar Handle gas. Saat memutar handle gas, Throttle Posisition Sensor (TPS) akan mengirim sinyal/ informasi tersebut ke ECM. Selanjutnya ECM akan memerintahkan Alternator untuk menghidupkan mesin. Mudah, canggih dan hemat bahan bakar. Hemat bahan bakar pada akhirya berdampak pada reduksi polusi kendaraan terhadap lingkungan. Teknologi yang sempurna untuk pengendara yang Perfectionist.
Konsumsi bahan bakar Vario 150 eSP mencapai 52,9 Km/liter (Euro 2) dan 48 Km/liter (Euro 3). Namun, selama mengendarai Vario 150, Saya belum pernah mencapai angka tersebut, karena kecepatan selalu berubah mengikuti kondisi jalan. Lagipula angka tersebut didapat dengan dengan metode ECE R40, yaitu uji laboratorium yang sebenarnya untuk melihat emisi gas buang, namun bisa memotret konsumsi bahan bakar juga. Jadi, memang akan berbeda dengan konsumsi bahan bakar di jalan.
Meskipun demikian, berdasarkan pengalaman Saya, konsumsi bahan bakar Vario 150 eSP tetap efisien. Efisiensi konsumsi bahan bakar di jalan raya tidak jauh berbeda dengan hasil uji Lab (ECE R40), asalkan Kita menggunakan sepeda motor tersebut secara wajar. Sepuluh teknologi Smart Honda (eSP) dikombinasikan dengan PGM FI dan ISS, menjadi kombinasi teknologi yang sempurna untuk Vario 150 eSP. Kesempurnaan teknologi dan berkendara, cocok untuk pengendara pencari kesempurnaan.
Fitur Menarik Vario 150 eSP
Saya sering memarkirkan sepeda motor di tempat parkir yang tukang parkirnya kerap memindahkan sepeda motor. Jika pindahnya hanya dalam radius beberapa meter sih tidak masalah, tetapi tak jarang sepeda motor dipindah ke lokasi parkir yang relatif jauh. Akibatnya, Saya bingung di mana sepeda motor Saya? bahkan Saya sempat menduga bahwa sepeda motor telah dicuri. Untungnya, Vario 150  eSP dilengkapi fitur Answer Back System dengan kontrolnya pada kunci kontak. Prinsip kerja fitur tersebut adalah jika Kita menekan tombol di kunci kontak, maka sepeda motor akan memberikan efek suara dan kedipan nyala lampu Sein (depan dan belakang). Sehingga, jika Kita lupa posisi parkir atau sepeda motor dipindah juru parkir, Kita tinggal memencet tombol di kunci kontak dan melacak suara serta kedipan Sein. Mudah bukan?
 [caption caption="Tombol Answer Back System Pada Vario 150 eSP (Sumber Gambar: Dokumentasi Pribadi)"]
Â
Ada lagi fitur yang sangat menarik dari Vario 150 eSP yaitu posisi Baterai (Aki) yang berada di bawah pijakan kaki pengendara (sebelah kanan). Pada Vario generasi sebelumnya, Aki disimpan pada tebeng depan (body depan). Cukup merepotkan jika akan memeriksa atau melepasnya, karena harus membuka sebagian body depan. Pada Vario 150 eSP, Kita tak perlu repot jika hendak memeriksa atau mengganti aki, posisinya berada di bawah kaki kanan pengendara.
[caption caption="Posisi Aki Vario 150 eSP (Sumber Gambar: Dokumentasi Pribadi)"]
