Jakarta, di usianya yang ke-490, sudah sesak oleh jutaan penduduk dan kendaraan yang memadati jalanan. Dengan peningkatan jumlah penduduk sebesar 10.177.924 Â jiwa di tahun 2017 , dibarengi dengan peningkatan jumlah kendaraan, namun tidak dibarengi dengan peningkatan pembangunan atau penambahan jalan raya yang sebenarnya.
Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat, jumlah penduduk di Jakarta pada tahun 2017 mencapai 10.177.924 jiwa. BPS (Statistik Indonesia 2016) memproyeksikan pertambahan penduduk pada tahun 2035 menjadi sebanyak 11.459.600 jiwa atau meningkat 500.000---700.000 jiwa per lima tahunnya.
Kemacetan lalu lintas selalu merebak di seantero ruas jalan ibu kota, khususnya pada hari kerja. Hal ini bisa dikarenakan berbagai hal, salah satunya yakni, jumlah kendaraan bermotor yang tidak sebanding  dengan panjang jalan (kapasitas jalan).
Kapasitas jalan yang sudah tidak memadai makin diperburuk oleh kendaraan non-lalu lintas. Misalnya, trotoar diserobot pedagang kaki lima dan pemilik toko yang memajang jualannya, dimakan tempat parkir.
Persoalan ketersediaan lahan parkir masih menjadi masalah klasik, Persoalan ini terus bergulir mulai di permukiman, area bisnis, tepi jalan, hingga kawasan perdagangan. Kemacetan menjadi salah satu dampaknya. Hingga yang terbaru adalah menjamurnya parkir liar para ojek dan taksi online dipinggir jalan.
Yang tidak kurang menyumbang kemacetan, soal rendahnya kedisiplinan masyarakat pengguna jalan itu sendiri. Misalnya sopir ugal-ugalan, main serobot, seolah-olah semua orang mendahulukan kepentingannya sendiri.
Pada kondisi demikian orang yang ingin antri baik-baik lama-kelamaan bisa jengkel juga. Buntutnya lalu jadi ikut-ikutan tidak disiplin. Akibatnya kejengkelan sosial lantas mewabah menjangkiti hampir setiap pengguna jalan yang dihadapkan pada situasi demikian. Hasilnya keadaan semakin semerawut.
Jika situasi kemacetan dan parkir berlanjut seperti ini kota-kota besar seperti Jakarta ada risiko terjadi macet total hanya dalam beberapa tahun ke depan. Di sisi lain atas kemacetan yang terjadi di Kota Jakarta menghasilkan kerusakan lingkungan akibat polusi udara.
Dalam konteks angkutan jalan di Indonesia, khususnya terhadap data traffic index rate yang dipublikasi oleh Numbeo, Indonesia menduduki peringkat sebelas sebagai Negara termacet di dunia (otosia, 2015).
Bahkan berdasarkan Tomton Traffic Index 2017, Ibu kota negara ini, Jakarta berada di urutan ketiga sebagai salah satu kota termacet di dunia. Dengan kepadatan lalu lintas di Jakarta, pengemudi membutuh waktu perjalanan ekstra hingga 58 persen. (databoks, 2017 dalam, Jakarta kota termacet di dunia )
Masalah kemacetan ini disikapi beragam, ada yang berkeluh kesah hingga lelah, namun ada pula yang tanpa lelah mencoba menghadirkan solusi. Â Satu solusi pun muncul dan yang kini paling diminati adalah yang mengusung konsep angkutan mobil bersama. Istilah umumnya carpoolingatau ridesharing.
