Menjadi salah satu koordinator lapangan membuat sang bapak mengerti beberapa hal seputar Gojek di Yogyakarta. Darinya saya mendapat informasi jika setiap hari ada sekitar 1500-2000 pengemudi Gojek yang lalu lalang di sekitar DIY. Menurutnya mereka adalah pengemudi yang aktif beroperasi. Sementara yang terdaftar sebagai pengemudi Gojek di Yogyakarta jumlahnya lebih banyak lagi. Untuk memudahkan komunikasi dan koordinasi, ribuan pengemudi Gojek tersebut dikelompokkan ke dalam beberapa grup whatsapp.
Meskipun demikian ia tak memungkiri kalau banyak rekannya yang beralih menjadi pengemudi Uber. Ya, Uber motor memang baru saja beroperasi di Yogyakarta. Korps ojek jaket hitam-oranye tersebut berhasil menarik minat sejumlah pengemudi Gojek untuk berganti jaket.
Menurut sang bapak ketertarikan beberapa rekannya untuk menjadi pengemudi ojek Uber kemungkinan karena iming-iming bonus awal yang besar. Ia pun menyebutkan jika hal yang sama dulu juga menjadi daya tarik Gojek saat baru pertama kali masuk ke Yogyakarta. Saat itu Gojek memberikan bonus yang lumayan besar kepada pengemudinya. “Kalau sudah menarik sekian penumpang, kami dapat tambahan”, katanya sambil melanjutkan jika dulu dalam sehari seorang pengemudi Gojek bisa mendapat bonus sekitar Rp250.000.
Besaran bonus tersebut kini tak lagi dirasakan oleh pengemudi Gojek. Selain kebijakan perusahaan yang berubah, ketatnya persaingan antar pengemudi ojek on-line termasuk sesama pengemudi Gojek menjadi alasannya.
Selisih yang ada diberikan oleh Gojek kepada setiap pengemudinya. “Saya nggak tahu ya mas Gojek itu uangnya dari mana. Yang penting saya tetap dapat”, kata sang bapak sambil berpamitan karena ia baru saja mendapatkan order Go-Food. Tak lama berselang sayapun menyudahi persinggahan di angkringan. Setelah menyebutkan satu per satu apa yang telah saya makan dan minum, kali ini saya tak harus membayar hingga Rp23000.
