Salah satu perilaku terowongan yang perlu diperhatikan dalam struktur terowongan seperti pada model terowongan NATM adalah terjadinya retakan pada cangkang terowongan. Analisa mengenai retakan yang terjadi pada terowongan ini pernah dilakukan oleh Lackner dan Mang (2003) dengan menggunakan metode hybrid dimana dilakukan metode pendekatan dengan menggabungkan pengukuran pada beton yang bertujuan meneliti bagaimana perilaku lapisan shotcrete.
Konstruksi terowongan bawah tanah untuk transportasi kereta api maupun untuk jalan tol adalah terowongan beton yang dibangun dengan menggunakan mesin bor Tunnel Boring Machine (TBM). Dinding terowongan pada konstruksi underground menggunakan material beton precast (segment) yang disusun melingkar menjadi satu ring segment secara langsung oleh TBM.
Metode inspeksi atau pemeriksaan pada terowongan diperlukan untuk menjadi dasar diagnosa dalam perawatan terowongan.Perawatan terowongan dilakukan untuk menjaga kondisi terowongan dapat berfungsi dengan baik dan aman untuk dioperasikan secara berkelanjutan sesuai dengan beban yang telah diperkirakan, meliputi : beban tanah atau batuan di atasnya (overburden), beban mati dan beban hidup, beban akibat tekanan air, beban gempa, dan beban lainnya yang akan mempengaruhi konstruksi terowongan.
Dari beberapa penelitian bahwa kerusakan pada dinding terowongan dapat diklasifikasikan sebagai kebocoran dan keretakan. Pelaksanaan pemeriksaan komponen pada dinding terowongan dengan memperhatikan bagian detail pada dinding berupa baut segmen, sambungan antar segmen, struktur beton pada segmen.
Lazimnya untuk perawatan yang dilakukan untuk memperbaiki dan mencegah kebocoran dinding terowongan dapat dilakukan dengan Grouting cairan polyurethane dan mengganti karet sealing pada baut.
Keretakan spesifik pada dinding terowongan memiliki karakteristik yang berbeda. Klasifikasi keretakan diperlukan sebagai indikator kategori pemeriksaan dan pemilihan perawatan yang digunakan. Perawatan dilakukan apabila hasil pemeriksaan telah terdata dan terklasifikasi. Klasifikasi perawatan dikelompokkan berdasar semakin kecil nya angka aman yang dapat diterima. Sehingga terdapat prioritas pekerjaan yang dilakukan dalam masa perawatan. (TS)
