Model Motor Listrik Yang Akan Datang Siap Memicu Revolusi [1]

Meskipun demikian, sementara masa depan LiveWire tampak suram untuk sementara saat CEO baru Jochen Zeitz berbicara tentang keinginan untuk memprioritaskan jangkauan penjelajah inti H-D, banyak hal telah meningkat dalam beberapa bulan terakhir karena perusahaan Amerika memposisikannya kembali untuk celah kedua.

Ini berarti LiveWire sekarang telah dipisahkan menjadi merek dengan caranya sendiri dan meskipun itu awalnya tampaknya Harley menjauhkan diri dari model anomali, berita terbaru bahwa ia telah mencapai kesepakatan kolaboratif dengan Kymco dan sedang beredar di bursa saham. untuk menghidupkan investasi terdengar lebih menjanjikan.

Dengan pelajaran dari ONE, LiveWire kini beralih ke model elektrik keduanya - LiveWire Del Mar yang lebih trendi, lebih kecil, dan lebih terjangkau. Menggunakan powertrain Arrow yang diperbarui, Del Mar adalah sepeda motor chunky, flat-tracker yang dirancang untuk lebih pendek , perjalanan yang lebih sporty.

LiveWire (ONE) mungkin datang sedikit terlalu dini untuk membuat tandanya, tetapi ada bukti yang menunjukkan bahwa pasar akan - pada akhirnya - berbalik mendukungnya. Menunggu selalu menjadi bagian tersulit...

Suzuki

image: Bennetts

Mengingat kita harus menunggu lebih dari dua dekade untuk menerima Hayabusa generasi kedua dan bertahan dengan SV650, membanggakan platform yang dapat dikatakan berpesta seperti tahun 1999, mungkin tidak mengherankan melihat Suzuki bersembunyi sedikit di belakang kurva ketika datang ke listrik.
Yang menarik, dikatakan pada tahun 2020 bahwa mereka mengamati perkembangan pasar dengan cermat, yang diterjemahkan berarti akan memungkinkan para pesaingnya untuk mengatur kerangka kerja untuk dimasuki di kemudian hari.

Memang, Suzuki menemukan dirinya dalam posisi yang canggung berada di suatu tempat antara penawaran arus utama dan anggaran, yang mungkin juga menjelaskan mengapa ia ingin membelok meluncurkan sesuatu yang inovatif tetapi bertentangan dengan etos nilainya untuk saat ini.

Sementara Kawasaki, Yamaha, dan sekarang Honda terus maju, kami masih menunggu Suzuki untuk menyatakan ambisi listriknya, meskipun skuter EV Suzuki Burgman sebelumnya terlihat sedang menjalani pengujian.

Namun, itu telah menunjukkan 'beberapa' gerakan, meskipun melalui penutupan program olahraga motor yang mengejutkan - termasuk menghentikan proyek MotoGP pemenang gelarnya - setelah membenarkan seruannya yang tiba-tiba pada keinginan untuk mendelegasikan dana untuk mengembangkan metode transportasi yang lebih berkelanjutan.
 
KTM

image: BikeWale

Pada satu tahap tampaknya KTM akan menjadi pabrikan yang memimpin revolusi listrik, menjanjikan pada 2019 akan ada EV sporty yang siap dibeli pada 2022/2023.
Nah, kita berada di tahun 2022 dan tidak ada tanda-tanda sesuatu yang sangat sporty dan elektrik datang dari perusahaan Austria, kunci dari perusahaan sepeda motor terbesar di Eropa, Pierer Mobility.

Namun, ada beberapa pengembangan dengan prototipe versi listrik dari KTM Duke 125 yang terlihat sedang diuji di pasar terbesarnya di India. Ditetapkan untuk disebut E-Duke, model ini pada dasarnya adalah versi KTM dari Husqvarna E-Pilen (lihat di bawah).

Di tempat lain, KTM memang menawarkan berbagai model gaya off-road dan motorcross elektrik, tetapi di luar itu tidak jelas apa yang ada dalam pikiran perusahaan. Meski begitu, kami diam-diam berharap KTM memasuki pasar skuter dengan versinya sendiri dari Husqvarna Vektorr yang unik.

Husqvarna

image: Bennetts

Masuk akal bagi Husqvarna Swedia untuk memposisikan dirinya di bagian sepeda motor yang lebih sadar lingkungan.
Merek ini telah mengadopsi berbagai bentuk selama sejarahnya yang panjang tetapi mengembangkan semacam krisis identitas di bawah kepemilikan BMW dan KTM. Namun, dengan berasal dari suatu negara dan kawasan Scandic yang berinvestasi besar-besaran dalam infrastruktur dan promosi EV, ikatan listrik berjalan dengan baik.