Seringnya, ketika aki sudah tekor, karena bisa di kick starter. Kita pun pada akhirnya menunda penggantian aki. Padahal yang ditopang oleh aki bukan hanya sekedar bisa untuk menghidupkan kendaraan saja.
Belum lagi, dalam kondisi normal hampir nggak ada orang yang pakai kick starter.
Nah, jadi buat apa dong ada kick starter. Iya, nggak?
Tetapi, menurut opini pribadi nih, sob. Saya sebenarnya kurang PeDe kalau motor nggak ada kick starternya. Hehehe, katrox, kan.
Ya, kalau tinggal atau hidup di daerah perkotaan yang notabene ada bengkel dan toko aki dimana-mana, ya aman saja sih. Minimal rasa tenang ada, nggak khawatir ndorong motor di tengaj jalan. Karena memang motor baru tanpa kick starter sudah ada indikator penunjuk kesehatan aki.
Tapi, menurut saya yang mungkin memang kurang disiplin ke bengkel, ya. Penyebab motor mati nggak bisa di starter bukan cuman masalah aki yang soak, lho. Walaupun, tokoh utamanya memang si aki dalam setiap kejadian motor nggak bisa di starter electric.
Terus, oke nih misal memang kendalanya aki. Untuk daerah-daerah ya g mau ke bengkel jaraknya puluhan kilo, gimana dong.
Aki, aman. Tapi, apa tetap PeDe buat jalan.
Hmm... kalo aku, kurang. Dibuat jalan, trus berhenti sebentar, motor mati dan nggak bisa di starter... bakalan ndorong motor dong berkilo-kilo, fyuhhhh.
Atau,
Misal Aki oke, tapi ternyata switch atau relay aki bermasalah, trus nggak bisa distarter pas lagi di warung yang jauh dari bengkel.
