Dari pengalaman saya (orang yang gak tau otomotif, mesin dan mobil, xixixi), beberapa diantaranya ini sob:
- Coba cek ring pegas daun.
Biasanya, pegas daun itu kan ada ringnya - itu lo... Besi tipis yang kelihatannya mengikat pegas daun antara lembaran satu dengan lembaran lainnya yang kemudian menjadi tumpukan lapisan pegas daun. Kadang, setelah mobil lama dipakai - sudah cukup berumur, walaupun pegas daunnya masih mampu dibuat off road 1000x lagi, ring ini bisa longgar (agak terbuka) jadi ketika ada getaran - yang biasanya karena ban besar dan kembangannya off road atau jalannya yang memang gak halus, ring ini menghasilkan suara yang gemerincing. Dan suaranya seakan akan dari roda lho, karena kencang dan pelannya suara terpengaruh juga karena putaran roda,
Saya kemarin sih dilapisi pakai karet sealant, hehe... Gak rekomended kali yah!
- Cek cros joint.
Nah, selanjutnya... Coba cek cross joint, joint yang menghubingkan transmisi dengan gardan belakang. Kalau sudah berumur, cross joint ini juga bakalan aus lho, jadi ketika as rod berputar, menimbulkan suara gradak-gradak yang kasar banget.
- Kopling.
Kalau yang ini, kmarin saya barusan ganti kampas kopling sob (ini gara-gara berasap dan bau sangit, hehehe... Ceritanya lain waktu yah!)
Nah, setelah ganti dan dipasang, kayaknya ada yang kurang pas ni waktu balikin box transmisinya.
Sampai sekarang belum dicek lagi sih... Kemungkinannya bisa longgar atau ada seal yang sudah gak beres... Nanti cerita lagi deh kalau sudah diberesin.
- Bearing.
