Di area lain, khususnya, mungkin area ruas jalan di luar jalan Protokol atau jauh dari pusat kota, tidak tersentuh. Meskipun tersentuh, mereka luput dari perhatian ketika terjadi kerusakan atau terjadi penumpukan pedagang kaki lima lagi.
Pedagang kaki lima mungkin sudah banyak ditindak, namun tidak dengan pengendara sepeda motor yang masih dengan santai menggunakan trotoar yang mungkin merusak trotoar. Jl. Dago atau Ir. H. Djuanda seringkali mengalami kemacetan.Â
Trotoar pada jalan tersebut dianggap tertata dan terjaga. Namun dengan situasi jalan yang seringkali macet, banyak pengendara motor yang suka akhirnya memilih untuk melewati trotoar untuk menghindari kemacetan.Â
Jika berlanjut, trotoar di jalan tersebut lama kelamaan mungkin akan mengalami kerusakan dan mengganggu kenyamanan pengguna trotoar pada jalan tersebut.
Fungsi trotoar tidak bisa dimaksimalkan karena kerusakan dan penyalahgunaannya menjadi masalah yang harus diperhatikan oleh pemerintahan setempat mengingat masih banyak trotoar yang digunakan oleh pejalan kaki.Â
Pemerintah atau dinas yang bertanggung jawab atas perbaikan trotoar dan penertiban trotoar harus lebih sering berkeliling untuk melihat keadaan trotoar di ruas-ruas jalan. Khususnya, jalan-jalan yang jauh dari pusat kota atau bukan bagian dari jalan Protokol.
Dengan dilakukannya monitoring terhadap area-area jalan secara rutin, pemerintah atau dinas terkait bisa melihat mana trotoar yang butuh pemeliharaan lebih atau trotoar mana yang perlu dilakukan penertiban.Â
Hal tersebut bisa jadikan sebagai bahan evaluasi agar bisa membuat masyarakat lebih mengerti tentang penggunaan trotoar itu sendiri dan tidak disalahgunakan untuk kepentingan pribadi.Â
Trotoar itu bukan milik pribadi sehingga setidaknya manfaatnya harus bisa dirasakan oleh semua orang dan tidak hanya segelintir orang saja.
