Memasuki peron stasiun LRT Cikoko suasananya juga mirip peron MRT. Peron Stasiun Cikoko Cawang berpayung atap melengkung setengah lingkaran disangga rangka pipa besi besar yang nampak kokoh dan anti keropos. Tiba-tiba terbayang rangka besi lain yang lagi viral. Ah, ojo dibanding-bandingke.
Berbeda dengan KRL, kereta LRT nampak lebih pendek dan dalamnya lebih sempit. Kereta cukup penuh, banyak juga penumpang yang berdiri. Ada beberapa deret kursi masing-masing berkapasitas empat orang. Saya jadi ingat pantun yang sering ditulis orang saat mengakhiri surat: empat kali empat sama dengan enam belas, sempat tidak sempat harus dibalas.
Di dalam LRT saya memilih melihat keluar, memandang suasana ibukota dari ketinggian. Laju LRT seperti membelah gedung-gedung tinggi. Asyik juga ternyata.
Kehadiran LRT ini bisa menjadi moda transportasi alternatif bagi masyarakat dari Bekasi atau Cibubur dan sekitarnya yang akan menuju Jakarta. Selain mengurai kemacetan, moda transportasi umum ini bisa mengurangi polusi.
Menuju Stasiun Dukuh Atas, LRT singgah di Stasiun Pancoran, Kuningan, Rasuna Said, dan Setiabudi. Saya sempat mengamati tinggi pintu yang diberitakan pendek. Karena saya cukup tinggi, memang harus hati-hati saat masuk ke dalam LRT. Sementara masalah pengereman semoga bisa diperhalus lagi.
Nah, sampai di Stasiun Dukuh Atas, saya pun jalan kaki menuju Halte TransJakarta Dukuh Atas 1. Lumayan sekalian olahraga. Saya membayangkan kalau ada flying fox mungkin bisa lebih cepat sampai halte.
Demikian saudara-saudara, catatan ringan pengalaman pertama naik LRT Jabodebek. Rencananya, akhir pekan nanti saya ingin mengajak keluarga naik LRT Jabodebek untuk rute yang lebih panjang mungkin ke Cibubur atau Bekasi. Titik pemberangkatan pastinya di Stasiun Cikoko Cawang sambil mendendangkan lagu: Cawang, opo kowe krungu.Â
Semoga keberadaan LRT Jabodebek bisa menarik antusias para pengguna mobil pribadi untuk beralih ke transportasi massal. Semoga penumpang LRT Jabodetabek ramainya tidak hanya sewaktu ada tiket promo saja.