Budayakan Bersepeda Dulu, Buat Jalurnya Kemudian

Hal seperti inilah yang juga harus dibangun oleh pemerintah kita, jangan hanya membuat jalur sepeda saja, tetapi bingung jalurnya menuju kemana. Sebagai contoh di negara kita, setiap jalur sepeda harus saling berhubungan antara satu halte bus dengan halte bus lainnya, kemudian di halte bus tersebut disediakan tempat parkir yang ada penjaganya. Jika perlu pada halte bus tersebut ada warungnya, ada tempat bersantai khusus, sehingga para pesepeda bisa sejenak rehat memulihkan stamina.

Jika sudah ada sistem terintegrasi antara jalur transportasi umum, jalur sepeda dan parkirnya di setiap kota, maka jujur saya pun memilih bersepeda setiap hari untuk pergi berkerja, karena biaya perjalanan bisa terpangkas murah, badan jadi sehat, serta tentunya lebih santai dalam perjalanan.

Dalam membuat sistem transportasi terintegrasi ini tentunya harus dipikirkan oleh pemerintah pusat dan daerah, karena memang benar-benar harus terintegrasi dari satu kota ke kota lainnya yang saling berdekatan.

Role Model Publik Figur dan Pejabat Publik

Budaya muncul terkadang didorong oleh seseorang yang dianggap publik dapat mengajak masyarakat ke arah yang positif. Utamanya para pejabat publik yang juga harus memberikan contoh kepada masyarakat, di mana ia sering berangkat ke tempat kerjanya dengan bersepeda, perkara dia pergi daerah-daerah dengan mobil dinas, bukan masalah, yang terpenting ada politik ‘pencitraan’ dapat dilihat masyarakat secara langsung.

Begitu pula dengan artis-artis dan tokoh masyarakat, bisa diendorse oleh pemerintah setempat untuk mengkampanyekan budaya bersepeda kepada masyarakat, sehingga kepopuleran mereka bisa memacu para penggemarnya untuk meniru kebiasaan bersepeda dalam berpergian sehari-hari.

Membuat jalur sepeda itu penting, tetapi yang lebih penting bagaimana kita bisa membudayakan bersepeda di masyarakat sebagai suatu kebiasaan sehari-hari. Semoga Bermanfaat. Selamat Bergowes Ria.