Kereta berteknologi tinggi ini menggunakam Electrical Multiple Unit (EMU). Interiornya didesain dengan tingkat kenyaman tinggi layaknya didalam kabin pesawat. Kereta ini dilengkapi dengan tingakt keamanan mumpuni dengan adanya piranti  Lighting Emergency, passenger emergency communication, CCTV, emergency brake handle.
Sedang untuk memudahkan pengguna membawa barang bawaan, kereta menyiapkan Luggage rack yang bisa menampung banyak bawaan. Rak yang tersedia bisa memungkinkan pengguna membawa barang bawaan dengan aman tanpa takut dikenakan bobot maksimal seperti didalam pesawat.
Untuk komunikasi dan hiburan, didalam kabin kereta tersedia LED display dan TV flat 22 inchi. Dan tentu saja akan tersedia jaringan Wifi yang memudahkan pengguna mengakses jaringan internet.
KA BaSuta akan memiliki stasiun tersendiri yang punya kenyamanan dan keamanan maksimal.  Ada tiga stasiun yang akan dibangun. Pertama tentu stasiun bandara , stasiun Duri , stasiun Sudirman dan Terakhir adalah Stasiun manggarai. Khusus stasiun manggarai , pembangunannya akan mengikuti progres pembangunan stasiun manggarai yang akan dibangun menjadi stasiun termodern di Indonesia dengan bangunan  tiga lantai. Â
Didalam bandara Sukarno-Hatta sendiri akan dibangun rangkaian pengumpan tanpa awak dari setiap terminal pesawat secara terintegrasi . Pengumpan yang juga berbasis rel ini menggunakan teknologi Automatic Guided Train (AGT)  milik perusahan asal Korea Woojin . Jadi bisa dibayangkan, pengguna akan dimanjakan dengan kereta pengumpan tanpa awak yang akan  terintegrasi dengan stasiun Bandara.
PT Railink akan menyiapkan 10 trainset (rangkaian kereta) . Setiap rangkaian kereta akan terdiri dari enam gerbong yang akan mampu membawa 272 penumpang. Dengan jarak tempuh 38,3 Km , sepuluh rangkaian akan memiliki jadwal perjalanan (headway) setiap 15 menit. Perkiraan waktu yang diperlukan dari Stasiun manggarai menuju stasiun Bandara sekitar  54 menit.
Setiap hari KA Basuta mampu mengangkut 33.728 orang per hari dengan 124 perjalanan kereta. Jam operasional Kereta akan mengikuti  operasional bandara. Selama masih ada penerbangan KA Basuta akan tetap beroperasi. KA Basuta mampu melaju dengan kecepatan rata rata 60-70 Km/jam.
Perkiraan tarif yang akan dikenakan Rp 100ribu hingga 150ribu. Tarif ini memang belum dipastikan karena menunggu perhitungan yang akan dilakukan menjelang operasi KA BaSuta. Namun dengan nilai tersebut , tarif KA Basuta tidaklah terlampau mahal. Mengingat fasilitas yang didapat pengguna yang bersifat eksklusif.
Reservasi Online ,Cashless dan  Terjadwal Ketat
KA BaSuta akan dibangun dengan sistem  reservasi online dengan sistem pembayaran non tunai (cashless). Seluruh jadwal kereta akan terintegrasi dengan jadwal penerbangan pesawat . Ada tenggat waktu yang harus diperhatikan pengguna agar tidak tertinggal penerbangan pesawat.
PT Railink akan membangun sistem informasi penumpang dengan akurat. Termasuk sistem yang terintegrasi dengan jadwal penerbangan maskapai . dengan sistem terintegrasi ini, maskapai dapat melacak calon penumpangnya berada . Atau sebaliknya, sistem informasi  KA BaSuta akan memperbarui data penerbangan ketika pengguna KA masih didalam KA , misalnya ada perubahan jadwal terbang seperti delay .