Pembagian zona pekerjaan terlihat agak kurang terorganisir. Kontrak pembangunan menggunakan system multi years karena keterbatasan dana yang dimiliki Pemerintah Kota Bekasi dan hibah dari Pemerintah provinsi DKI Jakarta.Â
Tahun lalu menyelesaikan beberapa span sisi utara sekitar 200 m' dan tahun 2019 Â ini kelanjutannya sepanjang 600 m. yang menjadi pertanyaan besar mengapa tidak diselesaikan dulu sisi utara dari jalan siliwangi untuk konstruksi Ramp flyover dan frontage, sehingga kemacetan hanya terfokus dalam satu titik. Sehingga pengguna jalan akan menyadari bahwa area tersebut sedang dilaksanakan pekerjaan dan mencari alternative jalan.
Kesehatan  dan keselamatan kerja (K3)  Proyek adalah program yang dilaksanakan untuk menciptakan lingkungan kerja yang selamat. Untuk membuat pekerjaan selamat, dan untuk membuat pekerja merasa aman yang diwujudkan dalam proses perencanaan, pelaksanaan dan pengendalian.Â
Sehingga tercapai tingkat pelaksanaan yang aman dan mampu menekan tingkat kecelakaan serendah mungkin, Â sehingga tercapainya tujuan proyek yang memenuhi mutu, biaya, dan waktu.Â
Keselamatan dan kesehatan kerja (K3) merupakan faktor yang berpengaruh terhadap keberhasilan proyek. Keberhasilan proyek tidak hanya diukur dengan tercapainya target waktu, biaya dan kualitas proyek, tapi juga dengan tidak terjadinya kecelakaan (zero accident) dalam pelaksanaan proyek.Â
Kecelakaan kerja merupakan kejadian yang tidak dikendaki yang bisa menimbulkan kerugian harta benda dan nyawa manusia. Terjadinya kecelakaan kerja akan berpengaruh terhadap durasi pelaksanaan proyek, biaya pelaksanaan proyek dan tentu saja kualitas proyek itu sendiri. Sumber kecelakaan kerja tidak hanya bersumber dari faktor manusia, tapi juga bersumber dari manajemen proyek, dan teknis pelaksanaan di proyek.
Dari opini diatas Saran yang bisa disampaikan adalah Kontraktor sebisa mungkin memindahkan balok girder ketempat area penempatan material yang telah disepakati, supaya Jalan Cipendawa kembali open traffic dan bisa dijadikan alternatif menuju JORR ketika ruas toll Jakarta -- Cikampek belum selesai pembangunannya.
Selanjutnya karena pekerjaan sudah terfokus pada sisi selatan, sebaiknya semua unsur pekerjaan meliputi span dan ramp flyover serta frontage bagian selatan diselesaikan semua terlebih dahulu agar dampak kemacetan terfokus pada satu titik dan titik yang lain sebisa mungkin tidak terkena.
Dari segi Kesehatan dan keselamatan kerja (K3), sebaiknya dinas perhubungan mengubah waktu intergreen sinyal pada simpang tersebut mengingat simpang cukup besar. Karena sering terjadi begitu kendaraan menuju lengan yang lain masih harus antri ditengah-tengah simpang.
Ronny Abdillah, ST, MT. Bekerja di konsultan infrastruktur. Alumni pasca sarjana Magister Teknik konsentrasi Manajemen Konstruksi Universitas Tarumanagara Jakarta
