Ketua Umum Organda DKI, Safruan Sinungan mengatakan bahwa sejak munculnya taksi online banyak perusahaan taksi konvensional sudah banyak yang gugur. Menurut catatannya dari 32 perusahaan taksi tinggal 4 yang beroperasi. Blue Bird, Gamya, Express dan Taxiku. (Sumber)
Apakah memang demikian?
Saya kebetulan sejak lahir sampai sekarang tinggal di Jakarta. Sesuai dengan kebutuhan saya terkadang menggunakan taksi sebagai alat transportasi. Terutama pada saat bepergian bersama keluarga atau teman-teman.
Memang banyak sekali perusahaan taksi di Jakarta dulu. Presiden Taksi, Blue Bird, Kosti, Kotas, Ratax, Gading Taksi, Putera dan masih ada beberapa lagi yang saya tidak ingat namanya.
Dalam perkembangannya ada beberapa permasalahan yang dihadapi oleh perusahaan-perusahaan taksi ini. Utamanya menurut saya adalah pelayanan.
Sempat ada isu argo kuda, dimana argo bisa cepat sekali bergerak. Artinya tidak sesuai dengan jumlah kilometer dan waktu tempuh, cenderung jauh lebih mahal.
Kebersihan taksi juga sering bermasalah, interior dan eksterior kotor. Belum lagi armada yang tidak pernah diremajakan.
Banyaknya oknum supir taksi yang menerapkan tarif borongan juga saya pikir mengganggu pelayanan. Jika menggunakan argo hanya Rp 50 ribu, borongan minta sampai Rp. 100 ribu. Belum lagi supir tembak, kartu taksi yang seharusnya sesuai foto dengan supirnya. Seringkali tidak, karena oknum menyewakan taksi ke supir yang lain.
Hal yang mengurangi rasa aman.
Blue Bird, Express dan Gamya menurut pengamatan saya adalah tiga perusahaan taksi yang mampu menjaga mutu pelayanan sehingga bisa bertahan.
Kosti dan Putera dengan skema kepemilikan juga sebenarnya punya suatu standar pelayanan yang sangat baik. Skema kepemilikan adalah dimana pengemudi mencicil taksi selama kurang lebih 5 tahun dan setelah lunas taksi bisa dijual.