cara Memaintance Elevator Anda - Teknologi elevator pada dasarnya sama dengan ketika Elisha Otis menciptakan rem pengamannya untuk elevator di tahun 1860-an. Dan sementara perbaikan besar mungkin telah dibuat pada motor yang digunakan dalam lift, prinsip-prinsipnya tetap sama.
Ada sejumlah area berbeda di mana elevator dapat dibuat lebih efisien menggunakan teknologi yang tersedia saat ini:
Pengereman
Bersiap
Kontrol
Pengereman
Teknologi pengereman regeneratif secara perlahan diterima di berbagai bidang industri. Itu ada di mana-mana di mobil listrik, serta hibrida. Menggunakan teknologi pengereman normal, energi kinetik dari kendaraan yang bergerak dikonversi menjadi panas oleh aplikasi bantalan rem ke roda. Semua energi kinetik hilang.
Rem regeneratif memulihkan sebagian energi kinetik dengan menggunakannya untuk menghidupkan generator kecil, juga dikenal sebagai dinamo. Listrik yang dihasilkan oleh rem disimpan dalam baterai dan tersedia untuk digunakan kendaraan. Dengan waktu teknologi pengereman regeneratif menciptakan rem yang memulihkan lebih banyak energi yang hilang oleh penghentian kendaraan.
Elevator adalah contoh utama kendaraan di mana teknologi pengereman regeneratif dapat menghasilkan hasil yang sangat baik. Ini karena counterweight lift memastikan bahwa tidak lebih dari 55% kapasitas lift harus dipindahkan atau dihentikan oleh input energi. Sebagai hasilnya, momentum dapat dibangun dengan biaya energi yang relatif rendah. Dengan mengganti sebagian energi ini dalam baterai, efisiensi elevator sangat meningkat.
Retrofit elevator dengan teknologi pengereman regeneratif relatif sederhana, karena hampir semua elevator menggunakan motor yang digerakkan oleh daya DC yang menghasilkan akselerasi yang lebih halus. Input daya DC dari baterai menjadi hampir sepele. Hanya mekanisme pengereman yang membutuhkan penggantian.
Bersiap
Penggunaan transmisi variabel kontinu (CVT) memungkinkan transmisi motor menggunakan rasio roda gigi yang memberikan efisiensi maksimum. CVT memungkinkan bergerak di antara rasio roda gigi tanpa langkah, memberikan akselerasi yang mulus.
CVT digunakan dalam berbagai aplikasi dari traktor dan mobil salju untuk mengebor mesin pres dan milling. Banyak mobil, termasuk mobil balap, menggunakan CVT, seperti halnya sistem untuk menghasilkan tenaga listrik di pesawat.
Penggunaan CVT pada elevator dapat meningkatkan efisiensi dengan menggunakan rasio roda gigi yang paling sesuai dengan perbedaan berat antara bobot lift saat ini dan bobot counterweight.
Kontrol
Sistem kontrol elevator mungkin merupakan satu-satunya bagian dari lift yang telah mengalami peningkatan besar selama seabad terakhir. Belum lama ini bahwa setiap lift memiliki operator yang mengendalikan lift, memulai dan menghentikan lift secara manual, berdasarkan permintaan dari mereka yang menaiki lift dan sinyal dari mereka yang menunggu lift.
Sistem ini digantikan oleh satu set tombol di dalam lift, dengan satu tombol untuk setiap lantai, dan dua tombol yang digunakan untuk memanggil lift - tombol naik dan tombol turun. Metode ini memungkinkan elevator untuk menentukan apakah arah naiknya lift itu relevan dengan orang yang menunggu untuk naik.
Dengan munculnya bangunan yang sangat tinggi, lift diberi rentang lantai khusus untuk dioperasikan. Ini memungkinkan lift ekspres untuk 'melompat' 50 lantai atau lebih sebelum membuat sering berhenti. Ini juga meningkatkan efisiensi.
Namun, kelemahannya tetap ada. Jika, misalnya, seseorang di lantai 23 gedung sedang menunggu lift untuk membawanya ke lantai 40, ia tidak memiliki cara untuk memberitahukan hal ini kepada lift lain dengan menekan tombol naik. Lift menanjak berikutnya akan berhenti terlepas dari jumlah perhentian yang harus dilakukan antara lantai 23 dan 40.
Sistem kontrol yang efisien akan memungkinkan orang yang menunggu lift untuk memberi sinyal tujuannya sebelum lift tiba di lantainya. Sistem yang terkomputerisasi menentukan mobil yang paling efisien untuk dinaikinya. Dalam contoh kami, mobil pertama yang melewati lantai 23 mungkin berhenti 6 kali antara lantai 23 dan 40. Namun, sebuah mobil yang akan tiba hanya beberapa detik kemudian memiliki penumpang yang ingin turun dari lift di lantai 23, dan hanya akan membuat 2 pemberhentian sebelum mencapai lantai 40. Dengan membuat calon pengendara menunggu beberapa detik sebelum naik lift, tidak hanya sejumlah besar energi yang bisa dihemat, tetapi pengendara itu benar-benar akan mencapai tujuannya lebih cepat daripada yang dia miliki jika dia telah naik lift pertama yang naik melewati tanggal 23 lantai.
Penggantian sistem kontrol tidak boleh menjadi proyek konstruksi utama, dan sebenarnya dapat menghasilkan peningkatan efisiensi lift terbaik.
Kesimpulan
Teknologi saat ini dapat membuat elevator jauh lebih efisien daripada yang ada sekarang, menghasilkan penghematan yang signifikan bagi pemilik dan operator gedung tinggi.
Follow Instagram @kompasianacom juga Tiktok @kompasiana biar nggak ketinggalan event seru komunitas dan tips dapat cuan dari Kompasiana. Baca juga cerita inspiratif langsung dari smartphone kamu dengan bergabung di WhatsApp Channel Kompasiana di SINI
