Mengenal Seamless Shift Gearbox MotoGP

Hallo sob... Apakah kalian tahu dengan perangkat komponen MotoGP yang bernama Seamless Shift Gearbox. yap itu adalah komponen untuk melakukan perpindahan gigi di mesin MotoGP.

Ketika kita melihat akselerasi motor di MotoGP pasti kita sedikit heran kenapa bisa sangatlah cepat dan jelas berbeda dengan motor biasa di jalan raya...

Selain cepat, perpindahan gigi pada MotoGP terlihat seperti motor matic saja, padahal ini motor balap prototipe namun perpindahan giginya seperti tanpa adanya jeda dan juga sangat halus. Sangat Berbeda jika dibandingkan kita mengendarai motor sport dengan sistem gearbox biasa, saat kita menarik kopling dan mengganti gear pasti ada jeda waktu tertentu nya sob...

Teknologi yang dipakai di motor MotoGP sangatlah muntakhir dan untuk mengatasi masalah ini adalah Seamless Shift Gearbox.
Seamless Shift Gearbox mempunyai fungsi dan peran untuk mempercepat dan memperhalus perpindahan gigi sob, karena didalam dunia balap MotoGP selisih seper sekian detik saja sangat berarti sekali.

Hampir sama dengan Quick Shifter, pembalap bisa melakukan perpindahan gigi tanpa menarik tuas kopling, dan yang mana dengan cara mematikan mesin sepersekian detik. Namun bedanya untuk Seamless Shift Gearbox di MotoGP hentakan saat melakukan perpindahan gigi tidak ada dan teknologi ini harganya juga sangatlah mahal dan ada yang menyebutkan harga nya bisa seharga rumah di Tokyo.

Sebuah transmisi yang pertama kali ditemukan Honda ini dan digunakan mereka untuk berlaga diajang MotoGP. dan kemudian semua tim di MotoGP mengikuti Honda dan membangun dengan mekanisme yang sama.

Honda memperkenalkan seamless gearbox di MotoGP sekitar tahun 2011 dan Sebenarnya teknologi ini mulai dikembangkan Honda pada 2008 usai tim balap Formula 1 Honda tutup dikarena krisis global. 

Kemudian Teknisi Honda di balap Formula 1 dialihkan ke MotoGP dan mulailah pengembangan SSG ini dilakukan. Disana ada sebuah nama yang cukup dipercaya memberikan konstribusi besar mengenai pengembangan SSG di RCV yakni Shuhei Nakamoto. Setelah Honda sukses, kemudian semua tim lain di MotoGP mulai mengikuti sob.

Contohnya adalah Yamaha yang mulai mengikuti dan mengembangkan SSG pada tahun 2013 dan digunakan tahun 2014. dan kemudian Suzuki adalah pabrikan Jepang terakhir yang mencangkokkan SSG. Kini semua motor di Motogp sudah menggunakan SSG.

Pertanyaannya seistimewa apakah sih SSG bagi rider MotoGP dan kenapa pabrikan MotoGP seperti wajib menggunakannya? konsep pertama yang dibidik adalah mempersingkat perpindahan gigi. dan SSG bisa mempersingkat perpindahan gear hingga 0.01 detik dibandingkan model konvensional. Dan bayangkan sob seperti apa itu teknologi yang di perkenalkan Honda sekarang di pakai di semua mesin MotoGP.

HRC sendiri mengatakan dengan SSG mereka bisa mempertahankan akselerasi tiap shifting hingga 7%.

Selain itu dengan transmisi konvensional quick shifter sekalipun sebuah teknologi yang juga mampu mempercepat proses perpindahan gigi akan tetap ditemukan gejala "Shift Shock" atau goncangan.

Shift shock ini dipercaya memberikan goncangan pada suspensi belakang, dan tidak stabilan torsi yang disalurkan kerantai dan gerakan yang mempengaruhi kestabilan ban belakang. Dengan power MotoGP, goncangan akan sangat berpengaruh ketika oper gigi ditikungan. 

Quick shifter bisa mempercepat shifting namun tidak untuk Shift Shock. Sebuah kondisi yang akan membuat ban belakang lebih boros, termasuk konsumsi BBM karena rider bertarung setiap saat dengan spin ketika oper gear.

Dan secanggih apapun elektronik di MotoGP ledakan 250HP sangatlah liar sob.
Dan dengan menggunakan teknologi Seamless Shift Gearbox pabrikan sangat di untungkan di MotoGP dan apa saja sih keuntungan menggunakan teknologi SSG ini?

1. Mempercepat perpindahan oper gigi
2. Membuang shift shock atau goncangan ketika shifting
3. Mengurangi ban slide
4. Mengurangi suhu ban karena ban lebih stabil
5. Mengurangi konsumsi BBM karena transfer energy lebih optimal tidak brutal
6. Mengurangi motor wheelie
7. Meningkatkan kestabilan motor ketika oper gigi ditikungan.

Nah jadi seperti itu sob kelebihan dari teknologi SSG itu sendiri....

SSG disebut sebagai super Smooth Shift Gearbox. Bahkan saking halusnya konon feel yang dirasakan rider seperti tanpa ada jeda, mirip dengan transmisi AT CVT di mobi seperti matic saja sob. Namun sayang, Teknologi ini sangat mahal dan high maintenance. 

Konon SSG sangat mahal sehingga teknologi ini sekarang mustahil di cangkokkan pada motor produksi masal sob. Konfirmasi ini dari Shuhei Nakamoto saat menjawab perihal cost produksi SSG.

" Tim satelit harus membeli dari kita jika mereka menginginkannya (SSG). Artinya?pembayaran harus terpisah sebab harganya sangat mahal . Bahkan lebih mahal dari rumah yang sekarang aku tinggali!. Desain tidak relevan digunakan untuk motor masal. Transmisi ini didesain hanya bekerja pada RPM sangat tinggi. Jadi tidak cocok untuk motor jalanan. Honda tidak akan menjual mesin terpisah, harus satu kesatuan dengan motornya..." tutur Nakamoto sob.

Nah bisa di bayangkan berapa harganya? pasti bisa mencapai miliaran rupiah sob....

Apakah kalian berminat untuk membeli nya?