Perkembangan Transportasi Bus di Indonesia

SEJARAH BUS DI INDONESIA

Bus masuk ke negara Indonesia sekitar abad 19. Jika melihat dari sejarah, keberadaan bus di Indonesia hadir ketika negara ini masih dijajah oleh Belanda. Pada masa kolonialisme tersebut berbagai sarana kendaraan bermotor menjadi budaya transportasi baru di Indonesia. Sebagai sarana transportasi darat yang mampu untuk mengangkut banyak orang, bus dianggap sebagai kendaraan yang efisien serta fleksibel dalam penggunaannya. 

Saat ini, bus di Indonesia dibagi ke dalam berbagai kategori, berdasarkan ukuran, kelas, jenis, dan jarak. Ada tiga jenis bus berdasarkan ukuran, bus besar, bus sedang, dan bus kecil. Bus terbagi berdasarkan jumlah seat mulai dari micro 15-20 seat ,medium bus 25- 35 seat dan big bus 40 – 59 seat.  Sedangkan berdasarkan kelas ada kelas ekonomi, bisnis RS, bisnis AC, executive, dan super executive.

 Adapun Pembagian berdasarkan kelas ini ditentukan oleh fasilitas-fasilitas yang disediakan oleh bus. Selain itu ada pula bus (AKDP) angkutan kota dalam provinsi yang hanya mengantar penumpang dalam kota jarak kurang lebih 10-100 km. 

Lalu ada pula bus antar kota dalam provinsi yang mengangkut dari satu kota ke kota lain yang melalui antar daerah kabupaten/kota dalam satu daerah provinsi. Selain itu, masih ada juga bus kota, seperti metromini, patas, dan sebagainya, serta bus pedesaan. 

Ada pula bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP). Bus AKAP adalah angkutan dari satu kota ke kota lain yang melalui antar daerah kabupaten/kota yang melalui lebih dari satu daerah provinsi dengan menggunakan mobil bus umum yang terikat dalam trayek. 

Lain lagi dengan bus Antar Kota Dalam Provinsi yang mengangkut dari satu kota ke kota lain yang melalui antar daerah kabupaten/kota dalam satu daerah provinsi. Selain itu, masih ada juga bus kota, seperti metromini, patas, dan sebagainya. 

Penyebab kurangnya minat menggunakan transportasi umum

• Keamanan dan kenyamanan

Keamanan dan kenyamanan dalam menggunakan trasportasi umumitulah yang menjadi tema dalam berbagai pembicaraaan yang seakantidak ada habisnya. Tindak kriminalitas yang terjadi di jalan maupundalam angkutan umum juga menjadi faktor penyebab rasa tidak amandan kurang nyaman bagi masyaraka pengguna trasportasi umum.  

• Kelayakan transportasi umum

Karena tidak ingin kebanyakan modal transportasi umum diindonesia kurang layak seperti halnya banyak yang remnya blong, atau bahkan sopir yang sedang mabuk serta sperpart yang tidak layak namunmasih digunakan yang dapat membahayakan para penumpang. Mungkintanpa saya jelaskan pemerintah bisa mengambil jalan yang terbaik, dansemoga bisa dilaksanakan.

• Ugal-ugalan

Selain kriminalitas, para mahasiswa menilai bahwa cara mengemudi supir pun tidak mementingkan keselamatan para penumpangnya karena mengejar setoran, mereka bertindak seolah jalan raya adalah sirkuit sehingga mereka memacu kendaraannya tidak pada batas yang ada. Padahal sudah banyak kasus kecelakaan karena tindakan para pengemudi angkutan umum yang ugal-ugalan seperti itu. 

• Kurang tepat waktu

Sopir dari angkutan umum itu sendiri tidak tepat waktu sepertikadang ngelantur berangkat dari jam delapan pagi padahal para pelajardan pekerja saat itu sudah telat kalau menunggu transportasi umumdatang. Maka dari itu mereka menggunakan kendaraan pribadi

Faktor timbul akibat kurangnnya minat menggunakantransportasi umum  

• Polusi udara

Trasportasi umum mengeluarkan polusi udara " adalah hal yang tidak bida dipungkiri. Namun, dengan meminimalisir penggunaan pribadi dan beralih menggunakan trasportasi umum akan sedikit mengurangi polusi udara. Karena polusi udara akan semakin maningkat dengan seiring dengan meningkatnya jumlah kendaraan bermotor setiap tahunnya.

• Kemacetan

Kemacetan yang ditimbulkan oleh kurangnya minat menggunakan trasportasi umum akibat banyaknya kendaraan pribadi yang memenuhi jalan raya. Dengan memilih menggunakan trasportasi umum mungkin akan sedikit mengurangi kemacetan yang terjadi. 

Setiap kendaraan pribadi dengan rute perjalanan dalam kota rata-rata hanya dikendarai oleh 2 orang untuk jenis kendaraan roda 4 atau lebih, dan kendaraan roda dua yang kapasitas maksimalnya 2 orang hanya dikendarai oleh 1 orang saja. 

Hal tersebut terjadi karena kurangnya minat masyarakat terhadap trasportasi umum, sehingga meraka lebih menyukai moda trasportasi pribadi yang lebih nyaman dan dapat diakses kapanpun dengan tujuan yang mereka mau. Pada akhirnya menyebabkan ruang dan manfaat jaringan jalan tidak dapat dirasakan secara maksimal karena terpakai oleh badan kendaaan pribadi yang bermuatan sedikit.

Keuntuntngan menggunakan trasportasi bus

• Pengeluaran Jadi Lebih Hemat

Salah satu keuntungan menggunakan angkutan umum adalah lebih menghemat pengeluaran. Biaya transportasi bila Anda menggunakan angkutan umum tentunya berbeda jika menggunakan kendaraan pribadi. Hal ini karena tarif angkutan umum yang cukup murah dan terjangkau.

• Tidak Pusing-Pusing Cari Lahan Parkir

Punya kendaraan pribadi, artinya Anda harus siap juga dengan ketersediaan lahan parkirnya. Jangan sampai kendaraan yang kita miliki justru mengganggu orang lain karena menggunakan lahan/jalan milik umum.Hal ini berbeda bila Anda mengandalkan transportasi umum. Anda tidak perlu pusing-pusing menambah area atau membeli sebidang tanah untuk lahan parkir kendaraan.

• Mendukung Lingkungan yang Bersih dan Sehat

Dengan menggunakan angkutan umum, secara tidak langsung Anda dapat membantu mendukung program mewujudkan lingkungan bersih dan sehat. Misalnya, program Go Green. Dengan menggunakan angkutan umum, tentu saja Anda akan mengurangi potensi peningkatan polusi udara.

• Bisa Mengamati Perubahan atau Tren Terbaru

Saat menggunakan angkutan umum, secara tidak langsung Anda akan sering mengamati perubahan-perubahan yang terjadi di sekitar. Mulai dari tren busana hingga perilaku masyarakat. 

Faktor untuk menarik minat masyarakat untuk menggunakantransportasi Bus

• Perbaikan sarana transportasi

Sarana transportasi umum yang digunakan haruslah yang layak pakai dan memenuhi standar keselamatan baik itu darat, laut, dan udara karena dugunakan untuk kepentingan dan menyangkut keselamatan orang benyak.

• Membuat kondisi angkutan Bus senyaman mungkin

Alasan orang enggan menggunakan transportasi umum karena faktor kenyamanan. Jika pemerintah mampu membuat suasana yang nyaman di dalam angkutan umum, mungkin masyarakat akan mau untuk naik transportasi umum. Mutu layanan yang bagus terhadap penumpang juga merupakan salah satu hal yang mampu membangkitkan minat masyarakat untuk lebih aktif menggunakan transportasi umum. Yang perlu menjadi perhatian dan pada khususnya opetator angkutan umum adalah kenyamanan para penumpang

• Perbaikan prasarana transportasi

Terminal, stasiun, pelabuhan, bandara, jalan toll dan prasarana transportasi lainnya harus dibenahi dan diperhatikan. Ini bertujuan supaya pengguna transportasi umum juga merasa aman dan nyaman ketika mereka menggunakan fasilitas tesebut.

• Menambah jumlah transportasi umum

Jumlah angkuatan umum yang sedikit menyebabkan masyarakat lebih memilih untuk naik kendaraan pribadi. Mereka malas untuk menunggu berjam-jam berkendara lewat.