Saat duduk di jok kemudi, ruang kaki lumayan lega. Kabin cukup luas, terbagi dengan jok penumpang. Tentu ini menjadi poin bagi kenyamanan pengemudi maupun penumpang. Aku merasa dimanjakan lagi dengan spion lipatnya. Spion otomatis lengkap dengan lampu sein. Jadi cukup menekan panel pengontrol spion otomatis saja apabila mau mensetel posisi spion. Tak perlu ribet-ribet memposisikan dengan cara manual.
[caption id="attachment_356191" align="aligncenter" width="600" caption="Spion autmatic New Mirage. (Ganendra)"]
‘Kemanjaan' yang diberikan lainnya adalah fitur sensor parkir, juga perangkat interiornya. Sebut saja ada AC otomatis lengkap dengan remote control digital. Sarana Audio switc control yang mempermudah menseting atau mengganti chanel radio, mp3 maupun compact disk. Ada juga USB port meski tempatnya agak bawah. Tersedia juga bagasi yang lumayan gede, dengan penutup di atasnya. Sayang sih ada penutupnya, soalnya agak mengganggu sedikit jika saat mobil berjalan, kita bermaksud mengambil sesuatu, jadi tak bisa membuka bagasi dari atasnya. Namun its oke, selama kita tak berkebutuhan untuk mengambilnya. Toh ada tempat penyimpanan di masing-masing pintu buat keperluan barang-barang ‘printilan' seperti air minum, snack dan lain-lain.
[caption id="attachment_356194" align="aligncenter" width="600" caption="Tampak bagian belakang dan bagasi New Mirage nan lega. (Ganendra)"]
New Mirage ini benar-benar fiturnya lengkap. Aku perhatikan saat di kemudi, bagian transmisi mobil automatic ini dilengkapi lampu indikator terbaru, jadi sangat membantu kemudahan kita berpindah tuas ke Netral maupun (R) saat parkir. Terus ada fitur Meter Cluster dilengkapi dengan Multi Information Display (MIDI). Fitur ini mempermudah pengemudi mengetahui kecepatan bahkan tingkat efesiensi operasi bahan bakar. Indikator inilah yang menjadi patokan saat kita menerapkan teknik berkendara/ mengemudi yang benar "Smart Eco Driving". Semakin tinggi angkanya, maka mobil semakin efesien penggunaan BBM-nya.
"Apakah kita sudah mengendarainya dengan benar?" Jika iya, maka sebenarnya kita telah menerapkan hemat BBM yang ramah lingkungan. Hal itu bisa dicapai jika pengemudi bisa mempertahankan RPM mesin tak lebih dari 2000 rpm. Juga perlakuan pedal gas dan rem yang halus, serta memaksimalkan momentum kendaraan.
[caption id="attachment_356195" align="aligncenter" width="600" caption="Dasbor yang lengkap fiturnya, cantik dan menawan. (Ganendra)"]
Kenyamanan Dibalik Kemudi dan Penumpang
Apa yang dibutuhkan saat kita mengemudi? Ya, kenyamanan. Baik itu kenyamanan dalam posisi duduk, maupun kenyamanan karena fitur yang tersedia yang mendukung keperluan kita mengemudi. Eh kenyamanan juga diperuntukkan bagi penumpang lhoo, dengan kondisi kabin yang didesain lumayan lega dan luas. Spacious Leg Room yang menyuguhkan kabin luas demi kenyamanan penumpang depan maupun belakang.
[caption id="attachment_356200" align="aligncenter" width="600" caption="Jok deretan depan. Luas khan? (Ganendra)"]
[caption id="attachment_356201" align="aligncenter" width="600" caption="Kabin cukup luas meski mobil perkotaan. (Ganendra)"]
Saat mengemudikan New Mirage Sporty ini, aku merasakan keasyikan dan kenyamanan berkendara. Kemudi cukup presisi dan mudah dikendalikan. Hal ini dikarenakan adanya teknologi steering wheel pada Mitsubishi Mirage telah dilengkapi dengan Electronic Power Streering (EPS) sehingga membuat pegangan kemudi lebih mantap. Halus dan setelannya cukup enteng, tidak berat, tidak juga terlalu enteng. Aku merasa ‘pas' dengan setingannya. Kecuali itu Mitsubishi New Mirage memberikan visibilitas mengemudi yang leluasa, karena kap mesin depan NewMirage didesain melandai. Sangat membantu menambah luas pandangan saat berkendara.
