Progres pembangunan Stasiun MRT Monas, kian mendekati hasil. Konstruksi beberapa bagian jalur yang merupakan perpanjangan jalur Stasiun MRT fase 1 Lebak Bulus - Bundaran HI ini, sudah terbentuk. Pengerjaan terus dilakukan mengejar target operasi tahun 2027 untuk CP 201 fase 2A yang menghubungkan Stasiun MRT Thamrin -- Monas - Harmoni.
"DUKKK", suara sepatu yang saya kenakan terantuk besi. Beradu untuk kedua kalinya.
Diantara pendaran cahaya lampu yang ada, beberapa titik ruang bawah tanah itu memang pencahayaannya remang-remang.
Ditambah lagi, saya kurang memperhatikan ke langkah kaki bawah karena fokus mendokumentasikan area yang berada di kedalaman 18 meter dari permukaan tanah itu.
Untung saja, saya memakai sepatu APD (Alat Pelindung Diri) standar proyek. Ujung sepatu "besi" yang keras, berguna melindungi kaki, aman tidak terluka.
Besi itu berbentuk huruf "U" terbalik yang menancap di lantai dasaran berbahan cor beton. Besi-besi itu ada banyak. Berbaris dalam dua deret memanjang jauh dari ujung ke ujung yang makin tak terlihat. Sejajar dan beriring.
Saya sempat terpikir, ini besi-besi dipasang berderet maksudnya apa ya. Hingga menyadari beberapa detik kemudian. Itu deretan besi penanda rel kereta yang akan dipasang nantinya. Rel jalur MRT (Mass Rapid Transit) Stasiun MRT Monas fase 2 (2A).
Saya mempercepat langkah. Berusaha menyusul kawan-kawan seperjalanan di depan.Â
Kawan-kawan peserta acara trip kunjungan ke proyek pembangunan Stasiun MRT Monas yang digelar Wisata Kreatif Jakarta (WKJ), Kamis 8 Agustus 2024. Trip disupport Komunitas Traveler Kompasiana (Koteka) dalam event Kotekatrip 24.
